疲劳了。”老李摘下听诊器，“这种进口轴承，咱们没有备件。要是彻底坏了，尾座就顶不紧工件，加工精度会跌到0.01毫米以外。”
“能坚持到这批活干完吗？”小张问。
老李没回答，而是走到机床旁，俯身看尾座上的推力显示表。正常加工时，顶尖推力应该稳定在200公斤左右。现在表针在195到205之间轻微晃动——波动范围还可以接受，但趋势是向上的。这说明轴承的游隙在变大，需要更大的推力才能压紧工件。
他调整了尾座液压系统的压力设定，把推力提到210公斤。表针稳定了一些。
“先这么干。”老李说，“等这根完了，停机检查。如果有备件就换，没有……就得想办法。”
办法是什么，他没说。但小张知道，如果真没备件，老师傅们可能会用最原始的方法——手工修配，甚至重做一个轴承座。那需要时间，而他们最缺的就是时间。
凌晨五点二十分，第十三根丝杠加工完成。
关机，卸活，吊装到检测台。三坐标测量机的探针开始移动，像一只精密的金属昆虫，在丝杠表面爬行。小陈盯着屏幕上的数据流，手指无意识地在桌面上敲击——这是他紧张时的习惯动作。
螺距误差：0.0038毫米/米。
圆柱度：0.0025毫米。
表面粗糙度：Ra0.9。
全部达标，而且比前几根更稳定。
“成了。”小陈长舒一口气，整个人瘫在椅子上。连续四天，他睡了不到十个小时。此刻松懈下来，困意如潮水般涌上。但他知道不能睡——第十四根毛坯已经装夹好，机床马上要重新启动。
老李没有庆祝。他正在检查尾座。拆开防护罩，轴承暴露出来——日本产的NSK推力滚子轴承，型号T-1234。表面看起来完好，但用手转动，能感觉到极其轻微的卡滞。他用塞尺测量滚道间隙：已经达到0.08毫米，超出允许值一倍。
“得换。”他得出结论。
“库房没有这个型号。”生产科长刚被叫来，手里拿着备件台账，“咱们厂以前用的都是国产轴承，这种进口的……”
“北京可能有。”小陈忽然想起什么，“望城工的单位，设备很多是进口的，应该有备件库。我给他打电话！”
凌晨五点半，往北京打长途。电话接通需要时间，总机转接，等待。每一秒都像刀子在割。
终于，望城的声音传来，带着
…。。