但是，合适还是不合适，得听了才知道。
老刘是个货车司机，跑长途的，今年48岁。
拉货车这一行超过7成以上的人都是年纪超过35的男性，入行的年轻人越来越少，跑车的几乎一直都是这批人，随着他们年纪渐长，这一行的“老龄化”也越发严重。
而这些跑货车的司机中，八成以上的司机每日开车时间都超过8小时，其中每日工作超过12小时的更是有近四成之多。
至于休息日……有一半的司机跑一个月，休息的时间不到2天。
完全就是拿身体去透支的。
所以干这一行的多是农村人口，就像老刘一样，他连小学都没有毕业，也没有别的手艺，就只能靠吃个辛苦饭卖卖力气来养活一家老小。
这些辛苦倒不算是甚么，最让人难以忍受的是旅途中的孤单，因为八成司机都是单人出车的，全程一个人驾驶，没有伴。
没有伴也就意味着无人说话，在这种环境下跑着长途是非常容易犯困的，至于什么跑一段休息一段这个在实施起来几乎是不现实的。
如果真的困，那根本不是停车十分钟二十分钟就能解决的，如果不困，本来开车所需要的时间就长，谁会愿意再停下来呢。
所谓的严禁疲劳驾驶，属于典型“道理我都懂，但是却做不到”的事情。
今天的老刘就是在跑车中有些犯困了，想了想，他就打开了手机上的灯塔导航。
没人说话，就听听导航好了，至少也是个声音。
而且今天这软件好像更新了语音包，说是换了个明星，也不知道是谁。
不过不管是谁都不重要，他又不追星，老刘就只希望这个人的声音不要太软绵绵的，不然就太催眠了。
“欢迎使用灯塔，接下来由江小白为您导航……”
一道清脆如玉般的声音响起，吐字清晰，叮的一下就让老刘支起了耳朵。
江小白啊，这个人他倒是知道，没想到这个导航是她出的，而且这个声音，好像可以啊。
老刘一边开着车，一边听着手机上传来的女声冷静中透着柔和的导航，不知不觉沉重的眼皮都变松快了。
“老刘，你还得跑几小时？”
到了途中休息吃饭的时候，另一个货车司机老王一边打哈欠一边跟他寒暄。
“我还有五个小时。”老刘说，“咋着，困了啊？”
“能不困吗，昨天熬了大夜，到现在也没
…。。