一。
车站的主体建筑采用苏式风格，高大宏伟，墙面是浅灰色的砖石，屋顶是红色的琉璃瓦，在灯光的照耀下显得格外庄严肃穆。
车站内部共有六个站台，一条专线，每日的车次只有 42列，全年的客流量也才一千多万，跟后世那日均客流量几十万、春运期间人山人海的恐怖景象比起来，简直是天壤之别。
来到车站门口，王建军三人停好自行车，把行李扛在肩上，走进了车站大厅。
大厅里灯火通明，人不算太多，但也十分热闹，到处都是提着行李、背着包袱的旅客，有出差的干部、探亲的百姓，还有像他们这样去参加广交会的企业代表。
进入车站后，王建军三人很快就与厂里保卫科的两名人员汇合了。
那两名保卫科人员身材高大，穿着深蓝色的工装，一脸肃穆的表情。
这次王建军等人是代表整个轧钢厂参加广交会的，而且他们带来的产品都是国内领先的新技术、新产品，就连一机部那边，对于这次的行动也十分重视。
因此，一机部特意给他们开了一张盖有鲜红公章的证明，凭借这张证明，王建军等人可以进入专门的干部候车室候车，不用跟普通旅客挤在拥挤的普通候车室里。
虽然此时还没有后世那种先进的安检仪器，但车站的行包检查仍然十分严格。
每个进站的旅客都要接受工作人员的开包检查，主要就是搜查那些走私粮票、布票、工业券等紧俏物资的人。
在物资匮乏的年代，粮票等票据是硬通货，私下交易、走私的情况时有发生，车站的检查也格外严格。
王建军等人身上都没有带什么见不得光的东西，携带的都是个人衣物、洗漱用品、技术资料和样品，因此很快就通过了检查。
工作人员看到他们手里的一机部证明，态度也格外客气，主动指引他们前往干部候车室。
走进干部候车室，里面的环境比普通候车室好了不少。
里面摆放着一排排木质座椅，座椅上铺着蓝色的坐垫，墙角处还有饮水处和卫生间。
候车室里的旅客不多，大多是穿着中山装、神情严肃的干部模样的人，大家都在安静地坐着，要么闭目养神，要么低声交谈，气氛十分庄重。
刚坐下没多久，王建军就听到了车站喇叭里传来的清脆女声，声音高亢而有力，重复播放着一句口号：“提高警惕，严防敌特破坏！”
这句口号在此时的车站、码头、机场
…。。