“我和你一组？”沈思的声音在耳边响起。
陈青山转头，看到她正看着自己，手里拿着笔记本和一卷图纸。“我算过一些初步参数，但推重比那块卡住了，燃料燃烧速率的数据不好找。”
“好。”陈青山点头。
另外两个组员也很快确定了——是同班的一对男生，一个叫张伟，学飞行器动力工程的，壮实，话不多；另一个叫林涛，学自动控制的，戴副细边眼镜，手里总拿着个电路板。
四人找了靠窗的桌子。沈思把图纸摊开，上面是她手绘的火箭结构：一级箭体直径5厘米，长40厘米；二级箭体直径4厘米，长30厘米。级间采用简单的弹簧分离机构，用延时电路控制。
“问题在这里，”沈思指着图纸上的发动机部分，“我用的是市面上能买到的标准微型固体发动机，标称推力12牛，工作时间3秒。但那是理想值。实际推力会受温度、湿度、装药均匀度影响。如果我们按12牛算，总重控制在800克以内，推重比刚好1.5。但万一实际推力只有10牛，或者重量超了，就飞不起来。”
陈青山看着那些数字。12牛推力，800克重量，推重比=12/(0.8*9.8)≈1.53，刚过线。确实危险。
“能不能减重？”张伟开口，声音低沉，“结构材料用更薄的碳纤维管，接线用细线，分离机构简化。”
“我算过减重极限，”林涛推了推眼镜，手里拿着个计算器，“最多能减到750克。但加工难度会大增，而且结构强度可能不够，分离时容易解体。”
“那提高推力呢？”陈青山问。
“换大发动机要加钱，而且尺寸不匹配，要改设计。”沈思摇头，“经费有限。”
陈青山盯着图纸，脑子里开始转。这就像游戏里组队打地煞星——资源（推力、重量、经费）有限，目标（成功飞行）明确，需要在约束条件下找最优解。
“也许，”他慢慢说，“我们不需要在推力或重量这一个变量上死磕。可以优化整体配置。”
“怎么优化？”
“推重比是起飞时的瞬时值，”陈青山在草稿纸上画示意图，“发动机点火后，燃料燃烧，重量在不断减轻。如果我们在计算时考虑这个变化，用平均重量而不是初始重量，实际的推重比会更高。”
“变质量系统？”沈思眼睛一亮，“对啊，火箭飞行中质量是随时间减少的。我们可以建个简单的模型。”
她快
…。。