陈志远，语气诚恳。
“说来惭愧。如果我们最终选定这块地作为园区用地，大小姐很可能会要求我们自行出资，在岸线前方浇筑一座深水混凝土码头，并对前沿航道进行一定程度的清淤疏浚。以确保她的游艇在任何潮位条件下都能安全靠泊。”
远藤合上笔记本，双手放在身前。
“这部分水工基建的费用，自然由西园寺集团全额承担。只是需要贵方在水域使用权与航道施工许可方面，给予相应的行政审批支持。”
陈志远听着翻译的转述，脸上的表情从惊讶变为若有所思，最后定格在一种恰到好处的为难上。
他转过头，与站在身后的刘副主任交换了一个极其短暂的眼神。
刘副主任的眉毛几乎不可察觉地挑了一下。
深水码头。自费建设。清淤疏浚。
这位千金大小姐为了停一艘游艇，要自掏腰包在这片荒滩上修建一座——按照远藤描述的吃水深度来推算——至少能够停靠两万吨级以上船舶的重载泊位。
而这座码头一旦建成，外高桥深水港的第一个商用泊位，就等于由外资替国家垫付了全部的水工基建成本。
这又又又是一笔政绩。
陈志远在心里飞速地过了一遍利弊。
水域使用权——可以批。反正那片江面现在除了野生芦苇和过路的货轮，什么都没有。批给日资独占使用，不影响任何现有的航运秩序。
航道清淤许可——需要走交通部港务局的审批。但如果市里出面协调，以“外商投资配套基建”的名义报上去，通过的概率极大。毕竟清淤的钱是日本人出，疏浚完的航道深度改善是永久性的，将来整个外高桥港区都能受益。
唯一需要确认的，是这笔“游艇码头”的建设规模，到底会大到什么程度。
“远藤先生。”陈志远斟酌着措辞，“大小姐的这艘游艇，大概有多大？我需要一个大致的尺寸概念，才好向港务部门报批水域面积。”
远藤看了皋月一眼。
皋月正蹲在土堤边缘，用拍立得对准脚下一丛被风吹得东倒西歪的芦苇拍照。她似乎对这段技术性的对话毫无兴趣。
“目前还在设计阶段。”远藤转回头，“但按照大小姐的要求，新船的总长预计在八十到一百米之间。满载排水量……”他顿了一下，像是在回忆一个不太确定的数字，“大约在三千到五千吨左右。”
陈志远的喉结滚动了一下。
三
…。。