还有，现在在月光下看，阴影明显。就能看出来这个桨叶其实并不是平的。桨尖向桨根看去，桨叶各截面的弦线就不重合了，越靠近桨根，弦线倾斜得就越大。因为扭转角较小，可能不到10度，所以白天强光下，肉眼不容易发现。
这个，在图纸上也没有标注。
他想了想，忽然明白了。
根据空气动力学，桨尖旋转线速度本身已经达到了0.6马赫，当直升机平飞时，旋翼的前行边缘大概率是要进入了跨声速区的，容易出现局部的超声速流动，会产生激波阻力，导致能耗增加，弯折风险加大。
所以旋翼的气动环境复杂性比战斗机、客机的机翼要复杂得多。
旋翼桨叶表面的弦线倾斜度到底是多少，需要很多次实验计算取最佳。
这也是他先做战斗机和客机，再做直升机的原因。
董庆军还在自顾自地说：“汽车减震，我知道。可这个叶片的减震怎么设计。讲道理，阻尼器是用动荷载来消除共振，所以肯定不是越强越好。”
李文军：“是，阻尼器会对桨毂和桨叶根部产生动载荷，对旋翼结构的疲劳强度和疲劳寿命产生不利影响。所以要准确预估阻尼器动载荷。这也是旋翼系统强度设计的重要环节。”
所以边拆边画图是很重要的。
因为不知道老毛子还隐瞒了什么。
李文军对杨守拙说：“这个图纸是不是要精确测量尺寸，然后画图。”
杨守拙说：“是。”
李文军说：“图纸能不能给我一份。”
他光靠脑子记，是记不住这么多东西的。
杨守拙：“我可以让你随时来看，但是不能给你纸质的图纸，因为这是军事机密。”
李文军想了想：“也行。”
这东西本来就是双刃剑。
他如果从杨守拙这里拿到完整图纸，到时候万一从别处泄密了，也是从他这里查起。
因为他是参与这件事情的唯一一个民营企业。
李文军和杨守拙从机库里出来，便一唱一和恐吓了董庆军一顿。
“你这样没有经过允许直接来军用机库是犯罪，窃取军事机密。”
“还好没有造成损失，不然你要上军事法庭。轻则坐牢，重则枪毙。”
“下次别这么干了，不然我们两都保不了你。”
“是的，搞不好整个‘文军实业’都要被你连累。你还这么年轻，一
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