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此刻千里之外的华南战场，整体局势看似平静，实则已经发生了根本性的转变。
而改变整个华南敌我态势的核心关键，就是桂林、柳州两座大型军用机场，全面竣工并正式投入实战使用。
在西南大后方人力、物力、财力的全力支撑下，经过数月不分昼夜的赶工修建，桂林、柳州两座大型军用机场顺利完工。
两座机场配套设施齐全，拥有标准化的超长战机跑道、恒温防潮的弹药储存仓库、专业的战机维修车间、全域覆盖的防空高炮阵地以及大型油料储备基地。
在当时的华夏战区范围内，这两座机场规模最大、设施最完善、续航与作战保障能力最强，是当之无愧的核心空军枢纽。
这两座机场的投入使用，直接补齐了我方空军长期存在的战略短板，彻底扭转了华中和华南空域的作战格局，改写了长期以来日军独占制空权的被动局面。
在此之前，我方空军受限于起降场地不足、战机续航有限、前线补给困难等诸多问题，只能零星出动、辅助地面部队作战，根本无法实现大范围、常态化的空域覆盖。
不管是华中还是华南战场，制空权长期牢牢掌握在日军手中。
日军凭借空中优势，肆无忌惮地轰炸我方前线阵地、后方补给线路、城镇据点和兵员集结地，给地面作战部队造成了极大的伤亡，也给我方整体作战部署带来了巨大压力。
但桂柳两座大型机场启用之后，所有被动局面彻底逆转。
依托这两座前沿核心机场，我方空军战机可以常态化升空巡航，作战半径完全覆盖华南全域、鄂南、赣西以及越北边境的广阔区域。
每日都有战机编队轮番升空执勤，精准打击日军前沿驻军阵地、边境物资据点、陆路中转站和海上运输航线，全面压制日军的空中侦察、空袭和兵力调动，彻底掌握了空域作战的主动权。
自此，我军彻底拿下了华中和华南战场的绝对制空权。
丧失空中掩护之后，日军各线部队处处被动、处处受限。
越北边境的日军营地、物资仓库频繁遭到我方战机空袭，人员伤亡、物资损耗持续增加，前线储备难以为继；东南沿海的日军运输船不敢轻易靠岸补给，海上补给线路随时面临被切断的风险；华中日军的前沿阵地、交通要道长期处于我方空中打击范围之内，日常兵力调动、物资输送、阵地布防都束手束脚，根本无法自由开展作战部署。
稳固的制空
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