实际上杨震从哈尔巴岭车站北上的速度并不快，甚至在老黑岭腹地整整休整了两天。若是第八联队的动作快一些，杨震就真的被封闭在了老黑岭山中。最起码，北上不会进行的如此顺利。
让杨震在老黑岭山中耽搁了整整两天宝贵时间的原因是他在攻打哈尔巴岭车站之时，在一个尚未修建完成的铁路直线上发现了不知道因为什么被甩在这里的五节车皮。
在这五节车皮之内，杨震所部救出了近四千饥寒交迫的劳工与战俘。而从哈尔巴岭车站上发现的通行记录中的得知，这列火车上的劳工与战俘是准备分别押送到两个地方的。
车上的劳工是准备送到镜泊湖水电站工地上的，而战俘则是要押送虎林的。至于到虎林去做什么，车站上的火车通行记录却是没有任何记载。除了杨震之外，在场的所有人，包括这些战俘自己也没有人知道他们将会面临什么样的命运。
从幸存劳工口中上杨震可以清楚的得知，这列劳工列车共有十余节，车上共有劳工、战俘万余名。除了战俘都是准备运往虎林、东宁之外，大部分劳工都是日军从关内哄骗，甚至干脆就是抓来的，准备运往镜泊湖水电站修建工地。
这五列车皮已经被甩在这里整整两天，如果不是杨震所部经过，恐怕这些人大多都得冻饿而死。至于这五列车皮因为什么被甩在这里，却是没有人能说的清楚。甚至被俘的伪满铁路警察都不知道距离自己直线距离不过两里地的这处支线上这五列车皮之中，还有数量如此庞大的劳工。
被救出来的劳工与战俘数量虽多，但身体极度已经极度虚弱。在无法将这些劳工丢弃在这里的情况之下，杨震只能冒险在老黑岭中休整了两天，以恢复这些劳工与战俘的体力。
经过部队中劳工出身的战士现身说法，被解救的劳工全部“自愿”从军。对于劳工来说，既然来东北挣大钱的愿望原来只是一个泡影，家又已经回不去了，那么除了参加杨震的部队，对于他们来说已经别无选择。尽管为了是否吸收这些劳工参军，杨震几个人曾经伤透了脑筋。
至于那些战俘来说，就更不用提了。这些人在战俘营中便饱受磨难，此时获得解放，估计没有人傻到再回去让小鬼子虐待了。这些战俘大部分都是去年在武汉会战中被俘的，算起来在鬼子战俘营之中也呆了不少的时间。
有了这部分的战俘与劳工的加入，杨震的部队有如吹气般快速的膨胀起来。实打实的有了一个简编师的实力。虽然部队实现了跨越似的发展，但杨震却没有半分的欢喜，而
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