那么这个代价也未免有点太大了，千里迢迢从北满，经过热河向察北，还有绥远转运这么多的物资，即便是有足够的汽车可以利用，但是这每天的汽油消耗量，就是一个天文数字。
再加上配属作战的坦克、装甲车，足够将抗联那点油料储备消耗一空，作为挺进军的最高军政首长，再加上原本就是华北两大根据地的负责人，两位老帅对于国际形势还是有一定了解的。
而在察南地区，虽说汽油和弹药依旧需要从东北转运，但是粮食和伤病员的安置却是不成问題，尤其是粮食，虽说在冀中地区已经大部分被日军严密控制之后，多少也有一定的吃力，但小米和山药还是足够的。
虽说不见得吃好，但是十几万大军吃饱却是不成问題，而且周边都是老根据地，伤病员的安置绝对沒有问題，晋察冀目前虽然也不是太富裕，但是在短时间之内支撑一支大军还是有把握的，至少晋察冀军区除了北岳区之外，其余的地方粮食产量还够用。
除了补给的问題之外，最让两位老帅担心的是，放弃察南地区，以察北地区为主要突击方向，整个战略态势会形成半个圆弧，即便完成作战目标，但整个交通线宽度也不足百余公里，同样无纵深，这种情况也就意味着这条交通线，即便打通也会相当的脆弱。
一旦日军集中大量的兵力从察南北上，这道交通线也随时有被切断的可能，如果想要保证畅通，就势必要投入大量的兵力，即便是有阴山可以作为天然屏障，但用來保护交通线的兵力，绝对不能少，因为这世上就压根沒有攻不破的防线，即便倚仗地理之险，也不可能保证永远不出危险。
最让他们担心的还不仅仅是打通交通线之后，究竟需要多少兵力维持，而是如果在抗联以及挺进军与日军蒙疆驻屯军作战的时候，日军华北方面军趁机集中兵力出长城，对整个作战行动将会造成极大的影响。
在杨震的计划之中，主要的战场周边都在铁路沿线，从包头、归绥，直到北平都有铁路想通，而且日军蒙疆驻屯军的两大据点，张家口距离平津地区极近，又有平张铁路直接与北平相通。
而大同除了本身就与第一军防区山水相连之外，更有同蒲铁路与山西腹地相连，日军华北方面军主力一旦决定插手，就算山西的第一军被缠住无法增援，但是其可以以最快的速度从平津地区，乃至河北境内快速的调集援军出长城增援。
以日军一向的反应与行动速度，如果其下定决心增援，留给整个西进部队的时间不会太多，华北地区铁路纵横，
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