能在短时间之内修复被毁铁路的重要原因。
不过关内部队当时缺乏高爆zha药，却并不代表现在也缺乏高爆zha药，在调运装备进关的时候，杨震曾经根据关内部队作战特点，专门调运了一批高爆zha药和电发火的装置，按照抗联生产的zha药威力來说，五十公斤的zha药，足够彻底摧毁整个一条百余米的隧道。
而这些隧道与桥梁对于铁路交通來说，都属于咽喉要地，不用多只要炸掉一两个，就足够整个铁路线瘫痪一段时间了，尤其是隧道只要炸毁一条，整个铁路线就长时间无法运行，所以在山西境内以及太行山区，倒不是一点办法也沒有。
只是山西境内倒还好说，只是这个平汉线与正太路东段却是相当的难办，冀中军区主力眼下已经无法在冀中平原立足，撤到了太行以及北岳的山区休整，短时间之内是已经无力重返冀中平原，对冀中境内的平汉线与正太线太行山以东的线路破袭，是无法做到了。
而留守的那点地方部队，眼下躲避日伪军的清剿还來不及，即沒有实力也沒有能力对两大铁路线展开破袭，形势恶化到如此地步，原來建立的那些内线，恐怕眼下都要翻脸了，这年头千里送鹅毛的人不多，落井下石的人可是有的是。
目前留守在冀中的少数部队与地方部队，面对日伪军仍在进行的反复拉网清剿，为了保存实力，只能隐蔽下來不能进行任何的活动，现在自保尚且不足，那里还有能力完成作战任务，日军在重创了冀中军区主力之后，可并未收兵回营。
虽说从冀中调集部分兵力，加入对太行、太岳区扫荡与清剿，但对冀中清剿的几个师团主力，依旧部署在平汉线与正太铁路两侧，而且在冀中各地，也留下大量的部队驻防，同时，以铁路为骨架，以公路为锁链，采取囚笼政策，将整个冀中平原分成了大大小小几千块。
冀中军区留下來坚持的部队，被分割在狭小地域，生存状况日益艰难，只能不断转移以自保，在这种形势之下冀中军区留下來坚持的那点自保都尚且困难的兵力，根本就指望不上也无法指望。
但不切断平汉线这条日军在华北控制区的南北大动脉，又会对下一步作战产生相当致命的影响，日军可以通过平汉线，将保定、石门，甚至河南境内的日军，快速的通过平汉、平张、张绥铁路快速的输送到任何一个战区。
当然也不是离了冀中军区部队，杨震就拿河北境内的交通线一点办法也沒有，只不过这种办法，对于眼下抗联后勤的压力，将会是极大的，而且
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