盖，使得飞行员在作战的时候，只能敞开座舱盖。这种情况飞行员倒是安全了，但是却近一步的降低了飞机在中低空域的飞行度。打开座舱盖后，米格三的平飞时度要降低三十千米左右。就更加难以摆脱，在低空时比他快的零战。”
“同时，其翻滚性能很差，纵向的稳定性也不好，座舱狭窄飞行员的视野很受限制。这种飞机是飞行高度越高性能越好，飞行高度越低，性能下降的极快。在采取我们原来制定的针对零式战斗机的战术，对于这种中低空最大的平飞度不如零战，盘旋性能半径比零战要大的战斗机来说，只要一击不中，只有死路一条。”
“现在看来，这种战斗机高空高的战斗机，更适合在五千米以上的空域作战。一旦在低空与日军飞机作战，除了平飞度过日军老式的战斗机之外，其盘旋格斗性能恐怕还不如日军的九七式战斗机。”
“这次作战虽说米格三战斗机损失上比较大，但是我们也通过这次作战，摸清了这种战斗机真正的性能。他在与零式作战的时候，应当采取的战术，正好与美制战斗机相反。而是应该利用其优异的爬升性能和高空、高的性能，将零战引入五千米以上的空域进行战斗。”
“在俯冲攻击一击不中的情况之下，他们第一个做的不是以最大的度脱离，也不是进行向右翻滚。在中低空，这两项正好是他们的弱点。而是应该立即以最快的向上爬升，到五千米的高空之后，利用他们优异的高空性能，以及纵向稳定性，在翻滚攻击。”
“当然这只是我们的预想，至于实战情况怎么样，现在我们也不敢肯定。毕竟任何一项战术的运用，都要经过实战的检验。如果明天日军真的出动大批零战参战，那么我们就准备在空战之中检验这种战术。”
对于方子翼能在短时间之内找出米格三战斗机，对付零战的办法，杨震还是比较满意的。对于他们使用日军性能较差的九七式、九六式战斗机，来锻炼第一次参战的米格三战斗机群的实战初衷，也是很赞同的。
无论米格三战斗机研制的初衷是什么，他的性能怎么样，毕竟是一种战斗机。既然是战斗机，就早晚要投入空战战场的。与其冒着极大的风险，在与零战的空战之中取得经验，还不如先拿老式的战斗机练手，先取得空战的经验。
但无论他们的初衷是什么，在部署调整时候出现了不该出现的低级失误，就是不应该。下边的航空大队长或是中队长，没有想到那些漏洞还可以原谅。毕竟他们的职务局限了他们的战术眼光。但是作为航空兵司令员
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