是最终还是沒有被日军得手之余。
他也看到了很多之前因为航空兵出色表现，而被掩盖住的一系列的问題，这些问題急需解决，虽然很多不是短时间之内可以解决的，但在杨震看來不完全是技术问題，还有态度的问題，以及眼光的问題。
尽管杨震也知道，这个时候沒有空中截击雷达，还相对落后，既非三坐标也不是两坐标的地面雷达引导，也只是能提供大致的方位，而且地面雷达的精度，也远不是那么的逞心如意。
抗联使用的是美国提供的第一代进入实战状态的雷达，这些雷达的性能还很不完善，不仅提供的坐标方位更是准确率相当的低，受地面杂波的干扰也相当的大，甚至还多次曾经出现了误报、漏报，以及引导出错的情况。
最夸张的一次，按照雷达显示的坐标，起飞拦截的一个中队十二架p四零战斗机，居然偏离原本要拦截的日军轰炸机群达到一百余公里，不仅扑了一个空沒有拦截到预定的目标，而且还有两架飞机因为相撞，而白白的损失掉。
而雷达的问題只是一个方面，同时高炮部队与航空兵的配合上，也出现了相当多的问題，昨晚夜战的时候，航空兵损失的十三架战斗机之中，居然有三架是完成作战任务返航的时候，被自己人的高射炮兵给打下來的。
不仅损失了三架飞机，最关键的是三名飞行员一名阵亡，两名到现在还下落不明，如果再加上那两架相撞而损失掉的飞机，以及当场阵亡的两名飞行员，仅仅昨晚一次的拦截作战就白白的损失掉了五架飞机，五名飞行尖子。
飞机的损失，杨震可以不太在乎，但是飞行员，尤其是目前紧缺的，有夜航能力的战斗机飞行员的损失，却是让杨震很是心疼，培养一个飞行员，要付出高昂的代价，如果培养出一个有夜航能力的全天候飞行员，这个代价会更加的高昂。