代价的援助抗联，否则自身根本就不产任何一滴石油的抗联，根本就无力承担大量汽车所需的油料。
而苏联如果被自己的盟友德国人战败，美国人就算不惜代价向抗联提供大量的援助，可能运到四面无出海口的抗联？从眼下苏德战场上几乎成一边倒的战局来看，苏联人的失败只是早晚的事情。
没有了外来的援助，他们的飞机、坦克、汽车，就是一堆废铁。而且在自身无法制造的情况之下，打掉一辆少一辆。在苏联人失败后，只要关东军卡住抗联通向关内的通道。再加上结束南下作战的帝国陆军，可以重新将重点转回满洲，那么解决抗联还是问题吗？
吉本贞一相信一旦进入长时间的消耗，要么抗联削减在西满的兵力，要么自己被巨大的运输成本给拖垮。而如果抗联想要打通与关内的联系，西满又是其必争之地。这样一来，抗联只能一点点的被拖垮。
只是让这位自认为关东军都承担不起在西满大量驻军的消耗，抗联更是无法承担这种消耗。抗联如果在西满大量驻军，只能被巨大的消耗拖垮自己。如果不大量的驻军，西满随时可以在拿回来的吉本贞一没有想到的是。
为了保证对西满驻军供应，以及为了保证今后战略目标的实现。在此次会战结束之后，抗联不惜削弱野战部队，专门抽调部分干部、战士，并抽调一千辆卡车，二十辆大马力轨链拖拉机组建了一个铁道兵纵队。
在十月份抵达的郭邴勋父亲这位中国老资格铁路专家等一些铁路专家、各个交通大学铁路专业毕业生的协助之下，利用在哈尔滨和齐齐哈尔缴获的日军囤积，以及美国在四二年援助的几千吨铁轨和枕木。
在军区司令员杨震掌握大局，兼任铁道纵队司令员的副司令杨靖宇亲自指挥之下。采取在两头同时开工，边勘测、边施工，完成勘测一段便开工一段，多路同时施工办法。在四二年中硬是将原本只是向西只通到通辽的铁路，硬生生的延伸到了林西。