直到飞出了日本本土，心情也从突袭成功时的激动，迅速转为平静下來的黎明才开始清点参战飞机，看看有沒有迷航还未返回的，或是出现战损的，沒有遭遇到任何抵抗，战损自然不会有，但是所有参战机群，有沒有因为迷航出现失散的却是一个很关键的问題。
上级提出的在进入日本海之后，在进入轰炸行动展开之前，必须要保持严格的无线电静默严格要求，让他在行动结束之前除了打开全部的航行灯，或是晃动机翼之外，基本无法与其他飞机联络。
但是晃动机翼，在夜色之下很难保证会被其他飞机的飞行员看到，但是用杨震的话來说，哪怕只有一架飞机抵达东京上空，将炸弹投下去就算胜利，但在行动之中，必须要保证最大的突然性，非规定情况之外，绝对不允许打破无线电静默。
至于会不会因为迷航而出现大量的战损，总部也很担心，一方面是为了集中伊尔四轰炸机有限的自卫火力，一方面就是考虑到这个问題，所以才要求以最密集的队形进行奔袭，但对于黎明这个总指挥來说，要说不担心那是几乎不可能的。
尽管此次参与此次轰炸的飞行员，都是从航空兵轰炸机部队之中挑出的尖子，但是几乎所有的人，都有一个共同的缺陷，那就是都沒有长途渡海飞行经验，尽管在根据地内也进行过多次的演练，但是地面上的飞行与海面上飞行是两码回事。
在沒有任何地面参照物的情况之下，单纯依靠仪表进行长途渡海飞行，又是在夜间飞行，迷航的可能性会相当的大，这不仅仅是抗联，即便是英德那种经验更加丰富的老牌空军，也不可能完全的避免这种情况。
尽管在整个行动之中，他的座机所有的航行灯始终全部打开，但是在夜间飞行，航行灯发出的那点微弱灯光，很容易被忽视的，即便是以最密集的编队飞行，但是掉队与迷航的情况也是无法完全避免。
所以在飞出日本本土，无线电静默已经被打破之后，黎明在第一时间开始清点参战飞机，不过所有参战的飞机无一出现迷航，更无战损，全部完好无损的跟随在他的身后的结果，却是让他相当的兴奋。
看着周边无损的机群，黎明在送话器内豪迈的大喊一声：“兄弟们，咱们回家，咱们已经平安的返回，都给我睁大眼睛，谁也别掉队，一号和司令员都在基地等着咱们，谁掉队的人回去扣半年的津贴，让他请大家喝酒。”
黎明的话音落下，他的耳机里面传來一阵叫好声，看起來此次几乎无战损的突袭，让所有参战的空勤人
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