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按照他的思路，根据之前的作战经验，虽说自己东进的兵力只有一个团，与那次战斗集中了七个营，以及全部的火力相比，投入的兵力与火力，的确有些过于悬殊，三个营与七个营相比，这实力上就差不止一筹。
但我并不是非要吃掉你多少的兵力，一次吃不掉一个步兵大队，我可以一战可以吃掉一两个中队，完全可以积少成多吗，即便來援助的日军是一个步兵大队，那么我也沒有必要非得全歼，只要能够重创也算是一个胜利。
虽说我的部队，沒有抗联兄弟部队那种一个步兵营，就敢于日军一个步兵大队打一场对攻战的劲头，但我只要你别靠近北票城周边就可以，至于便宜能占多少就占多少，反正不吃亏就好。
至于朝阳城内的日军放弃朝阳城，全力向北票突围，他不是沒有担心过这种可能，之前朝阳的一列装甲列车，趁着他还沒有围上來的机会，冲出朝阳车站直奔北票方向的事件，给他提了一个醒。
所以他在抵达朝阳外围，就直接将朝阳至北票沿途于沟至马迷沟一线的铁路线，给扒掉了三分之一，他沒有全扒，一是时间上來不及，二也是抽不出那么多的部队，去干这种事情。
在太行老根据地，这些事情一般都是动员老百姓去做的，在老根据地只要和地方政权以及地方武装打一个招呼，可以动员成千上万的老百姓参加，但眼下到了辽西只能靠自己了，也就沒有那么多的时间了。
不过虽说时间紧，人手不足，需要破坏的铁路线比较长，但到底是因为经常破坏铁路，而被华北老百姓称之为扒路军的老部队，其扒铁路的行动不仅动作快，可谓是熟能生巧，而且相当的专业。
再加上配属的抗联两个工兵连，在某些方面提供的意见，以及携带的某些工具，在破坏铁路的时候，虽然沒有采取关内破坏铁路时候，那种來一个一百八十度的大翻身，铁轨带走送给兵工厂，枕木堆起來一把火烧掉的办法。
但是却在抗联那个工兵连长的建议之下，采取了很多即节省时间，又可以大幅度降低铁路承载量的办法，在靠近朝阳方向，将铁路上每个枕木上的两排道钉，全部隔一个拧掉一个，剩下的一个也拧出來三分之二，铁轨接缝处的鱼尾板道钉，也拧下來三分之二。
路基挖空之后里面架上木头，然后在用碎石在外边虚掩住，挖空的距离经过计算，中间以极薄的土墙作为临时承重，整个挖空的距离正好可以放进一个火车头，所有的桥梁，也都进行了一定的破坏。
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