在海军驻旅顺仅有的那几艘舰艇，￡，在山田乙三的威胁之下，海军也只能硬着头皮将这艘原本准备调回本土，船龄已经四十年，航速只有十节的老式货船派了出来。还从朝鲜沿海调拨来了一批驳船和机帆船，以保证一次可以运送一万人的船只。
不仅仅这艘运输量最大的高崎号运输船，四十多年的船龄纯属爷爷辈级别的。就是其他无论是驳船还是那几艘千吨级别的货船，船龄没有小于三十年的。没办法新船不是沉没在南太平洋上，就是困守东南亚回不来。
这些爷爷级别的运输船，已经成了日本海军现在仅有能够抽调出来的船只。这些样式各异、大大小小的船只，对于一向以海军自豪的日军海上运输行动来说，可谓是开天辟地的头一回。
当然也不是真的抽调不出来新式运输船了，可在祁口之战后无论是海军还是陆军，都不肯将一式和二式登陆舰，以及船龄短一些的运输船调往渤海。因为对于渤海这样一个内海，外加抗联这样一个不按照常理出牌的对手来说。
敌军只要在老铁山水道布上水雷，那些运输船都只能困守在渤海内，等着四面八方的敌军飞机，像是打靶子一样给击沉。前次祁口之战，哪有向抗联那么布设水雷的？一平方公里的海域，能集中几十枚水雷。
这那是布雷，就是纳鞋底子也没有这么密集的。前车之鉴，让日本海军压根就不愿意抽调新运输船，来转运困守在葫芦岛的第四军。不仅日本海军不情愿，手中运输船队数量，剩余已经寥寥无几的陆军，眼下即没有实力，同时也一样舍不得仅剩的那几艘运输船。
祁口之战单轮运输船队，陆军的损失可比海军还要大。祁口之战的教训，对于陆军来说几乎是痛不欲生。前车之鉴不远，陆军也舍不得手中仅存的那点船队。于是从旅顺撤出来，还在旅顺外海游荡的这些老家伙，就只能临时老骥伏枥了。
反正对于日军来说，从连山湾到旅顺港也没有多远。这些船虽老了一些，但是在运输量地上并不那些新运输船少到哪里去。航速慢了一些，但在这么近的距离，也不是不可以接受的。只要行动隐蔽一些，应该还是没有什么太大问题的。
至于陆军本就不算多的运输船队，早就已经消耗的差不多了。而且从本土与上海现往东北调船，也根本就来不及。所以这次运输还是只能由在祁口之战后发誓，打死不再进渤海的海军来主要承担。
不过这次海军可学精了，在出发之前派出扫雷舰艇对连山湾以及整个航道上，秘密的做了一次的侦
…。。