上散落着从前往炼油厂的运输无人机尾部掉落的随意的岩石和碎片，还有遭遇过类似命运的零碎东西。这是由运输无人机隆隆作响，好像它不存在。我知道走廊是定期打扫的，以保持通道畅通，但它仍然让我们像牵线木偶一样走来走去。
最重要的是，走廊里挤满了各种各样的无人机，它们试图在同一个十米长的走廊里从一个地方飞到另一个地方。每条走廊都是单向的，为无人机提供了一条10米宽的通道。令人难以置信的是，它有足够的空间容纳两条车道的交通，偶尔会有冲动发动机的无人机在上面的广阔空间中飞过。我没有看到任何可怕的HM2采矿无人机经过这条路，这是有道理的。它们不太可能合身。
可以说，车辆一辆接一辆，无人机之间的距离只有几英寸。侧廊在转弯交通出口和交叉交通桥梁之间交替。密度是惊人的。我在摄像机上看到过，但亲眼目睹，可以说，是另一回事。
“你是怎么应付这一切的?”我问小樱。
“我分配了6架NI-5作为交通管制员。无人机在主干道上移交控制权，并在离开时获得当地控制权。”
“所有的大路都是这样吗?”我问。
“差不多，”她实事求是地说。“这就是为什么我需要铁路系统。通过集中和优化运输，我将能够减少63%的跨ga
ymed交通量，铁路系统将能够处理413%以上的货物运力。像这样的运输工具将用于从铁路枢纽到工厂，或从工厂到铁路枢纽的当地交通，而实用无人机将能够以更快的速度和更少的功耗穿越铁路内的前哨，增加它们的运行时间，因此，当然，一旦到现场，它们的生产力就会提高。幸运的是，由于工厂的最佳布局和仓库的战略布局，大部分运输货物只需要不到一公里。”
在心里，我把铁路系统的设计提升到了第二位，就在我现在正在定稿的Ma
k-III设计之后。剩下的路程不到30分钟。一离开主干道，我们就进入了一条交通很少的新走廊。这条走廊两旁排列着各种式样的房间。在我们快速前进的时候，我甚至从走廊的摄像头里瞥见了三名HM2矿工在磨光未加工的岩石。
最后，我们进入了一个与其他洞穴完全不同的洞穴空间。运输无人机停了下来，我们爬了出来。这个空间是一个立方体，每边都有400米长，空的金属摇篮沿着墙壁一直延伸到天花板。立方体的另一边有另一扇门通往走廊。但位于楼层中央的是一组巨大的防爆门。我知道，因为这个房间是我设计
…。。