以其安全、快捷、舒适的特点受到广大旅客的欢迎。为了确保列车的运行安全和旅客的乘车体验，高铁列车实行严格的规定，任何含有易燃易爆特性的危险品是不允许带上列车的，除此之外，高铁上也是不允许乘客在列车上任何部位吸烟的，包括车厢连接处、洗手间和盥洗间，也就不存在吸烟室。
因为，高铁列车是全封闭的，并且装备了灵敏的烟雾报警系统。吸烟产生的烟雾会触发这些报警器，导致列车自动降速甚至紧急停车，严重危害行车安全，还会给铁路运输企业或者其他单位、个人财产造成损失，依法承担民事责任。
但在日本高铁上，却并不是全列禁烟的，而是每趟高铁列车会有专门的几节车厢用来作抽烟车厢。
至于同样都是高铁，为何日本的高铁却是可以吸烟？
原因很简单。
那是因为在日本运营高铁列车的集团在定制高铁车厢时，已和日本制造商达成协议，抽烟车厢比普通车厢要显得更加特殊，避免产生火灾，抽烟车厢除了采用特殊且昂贵的防火材料打造，而且为了保证空气的清新度，抽烟车厢所安装的换气设备也会更加的多。
不过，日本之所以会在诸如大阪至东京的新干线列车上开设抽烟车厢，一方面是为了广大的烟民考虑，主要原因，却是为了和航司争抢客户。
众所皆知，飞机上是绝对禁止抽烟的，而高铁作为飞机最有力的竞争对手，加上还配备带吸烟室的车厢，自然能够吸引了很多不着急出门却对烟瘾特别大的乘客。
当然了，这种为烟民特殊服务的高铁车厢，票价也要比普通车厢高上2至3倍就是了。
毕竟，虽然都是从始发站到终点站的距离，但抽烟车厢自运行算起一路上耗费的机械能也是最多的，成本也就有所增加。
更别说，为了避免火灾的发生，抽烟车厢特地采用了特殊的防火材料，同时为了保障车厢换气，还装着其他设备来换气了。
无论是各种耐高温的材料，还是各种换气的设备，这可都是一笔不菲的支出。
添加抽烟室的成本，自然要从其他方面给回收。
比如说，票价！
想到这里，柯南将目光投向了一直紧随在自己其后的元太三人组，问道：“这个嘛，这列新干线的禁烟车厢有多少？”
和他这个上车后就乖乖坐在自己座位上吃东西的好孩子不同，步美等人上车后，就没闲着，一直在列车上进行着所谓的探险。
所以，比起
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