那段出发的广播还没念完，史三问、张三、和猎霸便已从小拖车里走出来了。
在他们的对手……也就是一路追踪着他们的纽曼看来，此举无疑是周全、谨慎的表现：其一，在狭窄的拖车内遭遇突袭会限制自己的行动；其二，车内三人的能力水平定然有差距，若同时受到攻击，会难以顾忌同伴；其三，车外的视野更加开阔，在遭遇远程攻击时会有更充分的反应时间。
总之，以正常的思维分析，走出拖车是十分正确和必然的判断，换成纽曼也会做出同样的选择。
然而，另一边的想法，其实并没有那么复杂——史三问只是不想让自己的拖车和细软遭到破坏而已。
至于张三和猎霸，说实话……这俩真挂了，对史三问来说也不叫事儿；在老史眼里，他们只是自己漫长人生中露面时间不算长的两个过客罢了，要不是天一拜托他帮忙，他也不会与这两人同行。
当一个人活得太久了，就会如此。
他比谁都明白这世上绝大多数人终究会离自己而去，所以他并不会对这些人投注太多感情；他选择离群索居，也是因为不想和人接触。
“车门已关闭，安全监测无异常，列车将于十秒后启动，十、九、八……”
一分钟转眼就过，广播中响起了发车倒计时。
由于采用了“类迁跃引擎”技术，东方快车启动时，里面的乘客并不会有乘坐一般交通工具时那种“突然被牵拉”的感觉，取而代之的，是一种短暂的、微妙的不适感（所以广播也没有要求开车时乘客要坐稳、拉好扶手之类的）；而当最初的不适过去之后，这车内的环境就会像扎根的建筑物内一样稳定，旅客们不会产生丝毫“正身处移动中的交通工具内”的体感。
因此，在这个即将发车的时间点上，不止是史三问他们，这“泊车车厢”内有很多其他的车主也都纷纷从自己的车上下来了。
毕竟是长达七个半小时的旅途，即便各级乘客活动的区域都有一定限制，但运营方肯定不会规定他们只能待在一个车厢内的，像什么吸烟车厢、酒吧车厢、自助餐车厢……这东方快车上应有尽有，且每个车厢的空间都不小；这些“服务型车厢”一般都分三层，最底下那层是过道和工作人员使用区，上面那两层才是服务区。
当然了，这个泊车车厢，除了供开车上来的乘客停车之外，是不提供其他“服务”的，所以上下三层等于就是一个立体的停车场。
史三问他们此刻所在的是最底下的一层，
…。。