翻车机抓起，洒了水的煤炭被倾倒入工业管料口内。巨无霸的一般的输入口很容易让人联想到，如果是自己跌入到这个口子里，会是怎样的情景。那种煤矿掌子面下，就是无穷无尽的黑暗和必然的死亡。..
客运下行隧道需要换乘。地表通勤列车因为辐射粉尘缘故不能直接驶入地下城。为了节约电力，无论是否紧急战时状态，每一个隧道站口的光线都比较黯淡，只有安检口和登车口光线充足。在这里，起码有五千人在同时等待换乘列车。
荷枪实弹的士兵严密控制了每处要点，不过旅客里本身就有一半是现役军人。回去的老兵稍微放松一些，甚至允许三三两两去军人商店。当然，龙山每个人都曾经拥有过军籍，但大多数人在25岁后就转入预备役，实际上变成了平民，而他们就只能去售价更高，货物更缺乏一些的民用供销社。
陈潇湘等人更特殊，她们在军官李利的带领下，可以自由行动。陈潇湘不喜欢排队，尤其是长队。于是她托赵海强给她带包烟，不过不是白鸟，她要一种不太常见的烟，柳树。这是折柳那边的特产烟。没有为什么，她在列车看见有人抽，柳树皮子的味在龙山很少见。
其实在龙山天门站，绝大部分是等外出的通勤列车，进入的车的终点只有一个。许多时间宽裕或者干脆想省钱的人，就直接选择走下行步道，大约七个小时能到锦屏区。
陈潇湘在天门站四处走了走，这是一个和战前高铁站截然不同的建筑。它建在地下，这也就代表它不可能使用战前车站标志性的大穹顶和格外开放、充足的空间，大跨度高网架在这儿并不实惠。天门站高度大约只有十八米。标准的复兴楼高度。内部被支撑柱分割成一个个较小的空间。这里也自然不会有第二层用于商业的空间。只有一前一后各两个军、民用商店。以及必需的作业点。最大的空间全部留给调车场。四条外向，两条内向。所有的一切都符合便利、快捷，但唯独不包括舒适。
为了尽可能扩大空间使用率，这里不设座椅，全靠每个人自带的板凳或者头盔，要么是背包卷来垫一垫。反正有的是上行服役的新兵。
等待了很久，大概一个多小时，下行列车发去了两趟，但都不做停留。民用列车大多征用做军用了。一切下行的列车，都必须要为军备列车、伤兵列车让道。只要站在天门候车，就很少有什么事能视作真正紧急，因为真正紧急者，走垂直悬浮平台。十来分钟就到
终点。
终于，等来了一列民用列车。又是漫长的等待，经
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