李昂也说道：“这见鬼的暴风雪真是厉害，我从小到大还没见过如此猛烈的暴风雪呢。我的雪地训练是在阿拉斯加，我就以为我们阿拉斯加的冬季的大雪是最恐怖的了，可是和这个一比，简直就是小儿科。对了，阿加塔，你们以前见过这样的暴风雪吗？”
阿加塔在拍打自己头上的雪花，听到李昂问，点点头说道：“很常见，我但年在黑海基地服役的时候，一年最起码要遇上几十次这样的暴风雪。”
“你们那个基地才是该死的基地。”李昂吐槽：“怪不得当年前苏联战胜纳粹，大家都说跟天气有关。前苏联的军事实力的确很强，但现在看来……天气真的是占了很大一部分原因啊！”
李昂说的是二战之中，决定了整个第二次世界大战走向的莫斯科保卫战——苏德冬季
战争。
提德军的冬季作战大家首先会想起莫斯科战役，很多人又会感叹俄罗斯冬天是多么可怕，连勇猛善战的德国陆军都被冻歇了，可以说德国这个追求陆地霸权的国家很大程度上也就折在冬季作战方面。
1941年10月6日，莫斯科降下了第一场雪，比以往差不多提前了一个月，注意，这早一个月对德军影响是非常之大的，因为德军毫无准备。10月中下旬又秋雨连绵，雨织交织在一起，使道路泥泞不堪。11月3日，第一次寒潮降临俄罗斯，莫斯科的气温骤降至零度以下；11月下旬，气温则降到了零下二十度。这是极少见的严寒，要知道，莫斯科1月平均气温才－10.2c，1月可是冬天最冷的月份。
天气突然变坏使德军的猛烈进攻几乎全部减弱，而且是在10月第二和第三周因受雨雪和泥泞所阻而停止的。
到11月底，由于天气恶劣，台风战役中的德军补给品供应中断，南方集团军群停滞不前。在50 万辆卡车中，百分之三十已损坏得无法修复，另有百分之四十需要大修或全面检修，只有百分之三十仍在使用。中央集群每天至少需要31列火车运送补给品才能维持下去，但实际上只提供了16列火车。
德军的坦克在严寒中根本无法启动，必须用镐把车辆和火炮周围的冻土一点儿一点儿的刨开，有许多车辆和火炮就是在试图把它们从冻土中拖出来时损坏得无法使用了。如果不加防寒罩，车辆的发动机就会在行驶过程中冻坏。在卡车和坦克中途停车时，必须在发动机下面生火烘烤以防结冰。火炮驻退辅进机里的液体都凝固了。由于同样的原因，机枪和自动步枪也不能使用了。唯一能使用的只
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