海贸易，还有其他的部门。虽然红海贸易已经是一个权利超然的部门，但实际上，它当然还是被上级管辖。而能管辖红海贸易的，无非就是那几个要害部门——李欢一个一个筛查过去，当然能想明白——起码是部级的等级——商务部总不能找自己的麻烦吧？外交部跟自己关系不大，总不能说是计生委吧？
剩下的，大概就是军委了……
李欢想着想着，打了个寒颤，如果是军委的老人们联手来找麻烦的话，比如陈老爷子带头，那李欢就真的活不出来了。
这个世界上有一个定律，叫做墨菲定律。
墨菲定律由爱德华·墨菲（Edhy）提出，亦称墨菲法则、墨菲定理。
原文为：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。根本内容是：如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。
“墨菲定律”、“帕金森定律”和“彼德原理”并称为二十世纪西方文化三大发现。
1949年，一位名叫爱德华·墨菲的空军上尉工程师，对他的某位运气不太好的同事随口开了句玩笑：“如果一件事有可能被做坏，让他去做就一定会更坏。”
一句本无恶意的玩笑话最初并没有什么太深的含义，只是说出了坏运气带给人的无奈。或许是这世界不走运的人太多，或许是人们总会犯这样那样错误的缘故，这句话被迅速扩散，最后竟然演绎成：如果坏事情有可能发生，不管这种可能性有多小，它总会发生，并引起最大可能的损失。
“容易犯错误是人类与生俱来的弱点，不论科技多发达，事故都会发生。如果事故有可能发生，不管这种可能性多么小，它总会发生，并引起最大可能的损失。”据统计，2013年宁波-舟山港域引航站引领的船舶达36858艘次，平均每天引领101艘次，而非引航的船舶如自引国轮、客渡轮、渔船、运沙船、沿海运输船等更多。如此众多的船舶，构成了宁波-舟山港域复杂的引航环境，其中任何一艘船舶出现工作马虎或者很小的违规，也许一次、十次、百次、千次都没有发生事故，但一千零一次就可能会发生重大引航安全事故。
墨菲定律是一种客观存在。要在企业管理、日常工作和生活中防范墨菲定律可能导致的恶性后果，必须从行为、技术、机制、环境等多方面因素入手，而对其在思想心理上的重视无疑要放到首位。防微杜渐，小的隐患若不消除，就有可能扩大增长，其造成
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