SSM、WDM等；空客常用手册：AMM、IPC、TSM、AWM、ASM等。而且这些手册内容都是英文，专业英文。这些手册都是相互依赖的，相互参考才能正真处理掉一个故障。先判断故障，重复检查是否是某个部件故障所引起的故障现象，如果是，查找件号，订件，领料，拆装，更换新件，测试。这其中涉及的工具，航材、相关程序、人员防护等一系列固定节，缺一不可。只有满足了所有才能正真的、安全的排掉这个故障！
假如不是这个部件引起的，那么恭喜了，执行下一步吧，就排故手册上来说，往往不止一个部件故障所能引起的这个故障现象，它提供了很多或，如果更换某个部件，这个故障是否排除，否则执行下一步，直到最后测量线路。飞机上有数以万计的线路藏在了肉眼不可见的地方，如果真是某一线路某部分断了，面临的是可能拆掉飞机内部好多东西，才勉强接近。
而这些复杂的系统都是为飞行员提供服务的，所以当大家听到李欢说飞机上的飞控系统失灵，他现在正在手动驾驶飞机的时候，大家心里都不以为然，这个牛逼吹得有点太过大了吧，最起码你的飞控系统失灵了之后，那你是怎么来跟我们通话的呢？难道你是大声吼在飞机上吼到我们听到的吗？
不过李欢显然不能把飞机上发生的事情告诉他们：“这是机密，我不能告诉你们知道，我只能告诉你们现在飞机上的情况，飞机上的两个飞行员已经死了，不过其他的人还很安全，我现在正完全控制这架飞机。剩下的情况，我想我的上司很快就会到控制台来，他们如果同意你们知道的话，我再把事情都告诉你们。”
说完，李欢补充：“另外就是，我的通信线路是保密的，这是我随身携带的设备单独开辟的通信频道，你们不用分析也不用追踪。我看了油量，大概还能在天上七个小时的时间……总之一切尽快。”
说完，李欢关闭了通信，然后在精神力频道里跟问道：“小飞，你是不是真的已经检查完了？这架飞机所有的控制系统全部都失灵了，是所有的电子系统都不能用了吗？“
“我已经检查过了，所有的电子系统都不能用了，不知道
是为什么……我知道你想问什么，可这是物理性的损坏，我修复不了，现在我只能凭我的系统来给你全面接管，你只要跟着虚拟屏幕上的操控方式操控飞机就可以了。”小飞说道。
“我能发现这个里面残留了一些灵气，而且还有一些精神力，可是我不知道这东西到底是怎么入侵进来的，按说
…。。