切的运输都离不开马车！
为了满足货物运输的需求，松江城里甚至有着外地很少能看见的超重型马车，这些超重型马车，载重甚至能够达到三吨左右。
如此大载重的马车，也就只有在松江城这样有着良好交通环境下的地方才能够看见了，在其他地方根本见不着。
马车的载重，是和道路情况息息相关的，当然也和距离有关系。
如地形条件最复杂，对距离要求也非常严苛的军用马车，通常来说，楚军里的军用马车，最大载重不会超过一吨，就这还只局限于在国内本土道路良好的情况下使用。
如果是道路情况一般，或者干脆是在中亚，海外领地等地方的话，通常马车的载重只有三四百公斤而已（二战各国通用标准）。
这种情况下的载重，对地形自然是别挑剔了，碎石路可以走，泥浆路你也得走，甚至偶尔爬山涉水……并且还要每天行进二十五公里到三十公里。
为什么是这个距离，因为这个是楚军标准的每日行军里程。
因此军用马车看似载重少，实际上要求却是最为严苛的，军用马匹大多也都是上等挽马。
楚军对后勤用马的标准是，火炮挽马肩高一米五五，马车挽马肩高不得低于一米五！
嗯，这个标准其实是按照丰州马来制定的……因为丰州马的平均肩高可以达到一米五五，是一种非常优秀的挽马。
整体来说，大楚帝国陆军里平均肩高最高的，并不是骑兵用马，而是炮兵部队，尤其是重炮部队的挽马！
上述说的是军用马车情况，如果是民间马车的话，那么载重量就大多了。
在一些道路条件比较好的地方，你甚至可以看到一匹马或骡子，拉着载重几百公斤的车走，双马拉着一吨多的货物在飞奔，当然这些只局限于短途非常规运输。
帝国里的一些货运行业使用的四轮马车，长途载重一般在七八百公斤，短途载重则是一吨多点。
载重超过一点五吨的马车是很少的。
至于两三吨载重的马车，那就更少了，一般都是作为特定用途的特殊车辆使用，而像松江这样，直接把超重型马车作为常规运输用途的，那是真的少见。
别问为啥，问就是逼出来的……
这每天都有着堆积如山的货物等着运输……这不加大载重量怎么运的过来啊。
松江城的庞大马车以及马匹保有量，确保了这个城市的正常运转……要不然的话，整
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