使用火车作为运输工具运输电线杆以及电线等材料，轻松省事。
而这年头的电报线路铺设，其实也很简单的，立个木电线杆，然后拉线就完事了……并且基本都是沿着铁路或现有的官道马路上进行建设，没啥技术含量，更没有什么工程难度。
整体施工成本比较低，进度也超级快，短短几个月时间里，大楚帝国就建成了第一条长途电报线路，即松江到金陵城，再加上之前建好的金陵到当涂的电报线，在非常短暂的时间里，大楚帝国就把国内的两大工业城市以及首都金陵，通过电报线给连接了起来，实现了信息的快速通讯。
顺带着，还有沿途的镇江，常州，苏州都实现了通电报。
而这只是牛刀小试而已，在长途电报线路证实可行的情况下，电报局就展开了大规模的电报线路建设。
其中的几大电报干线已经快速施工当中，其中的南北线进度最快，这套南北线，就是北到辽东，南到广州，沿着铁路干线一路铺设。
而围绕着这条电报干线，还有众多的支线，比如济南到青岛，徐州到郑州等等。
为了管理建设和运营这些电报线路，大楚帝国设立了电报总局，又在各省设立电报局，以省为单位进行电报线路铺设，再通过若干干线电报线路连接各省电报网络。
今年的电报线路建设还处于起步阶段，受限于电线以及电报收发设备都刚开始进入量产，产能有限的情况下，承顺四十二年里一共只铺设了三千多公里的电报线路。
但是到承顺四十三年，帝国预计能新建成的电报线路就能够达到上万公里，越往后随着电报相关设备产能越高，也就能建成越多的电报洗那里。
五年内，大楚帝国要建成至少总计八万公里的电报线路，要求本土范围，包括南洋，中亚，西伯利亚等地区里的任何一个省，其省治城市都通电报，以便帝国金陵中枢随时掌控任何一个省的动向。
同时本土腹地，即传统的关内十八省地区，要求每一个府都通电报。
大楚帝国在建设电报这件事的热情，比当年建设铁路还要更高……因为电报对于帝国高层而言，其实商业应用都是其次，最关键的是用来提高金陵和各省之间的信息传递速度，以维护帝国中枢对各省各地的控制力度。
大楚帝国太大了……领土遍布全球呢，哪怕不算那些海外领土，只说本土腹地，南洋以及中亚，再到现在的东欧，这也是横跨亚洲和欧洲啊……范围太大了，这对于大楚帝国的统治也形成了极
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