远洋航行也更加安全，同时因为能搭载更多的煤炭，其续航能力也更好，能够直接进行远离海岸线的航线，缩短航线总距离，降低航行时间，减少运输成本。
所以运油船的吨位比较大，载重量就可以达到一万一千多吨。
这一系列的优秀设计，让两大航运公司非常满意，当场就给了黄浦江造船厂一笔高昂的技术转让金，同时又以超高的价格下了十二艘的该级万吨油轮订单。
而这仅仅是个开始，这一次的轮船招标也只是第一批次而已，仅仅是这一批订单下达半个月后，皇家石油公司根据获得的技术专利，再一次单独招标二十艘油轮，不过这一次的招标，其实普通的造船订单的，价格被压得很死，不是和上次一样还包括研发招标，价格非常的高昂。
随后，工业石油公司也一口气招标了十六艘油轮。
这后续招标的油轮，也不都是载重万吨的大家伙，大部分其实还是载重几千吨的普通油轮。
这不仅仅是万吨油轮造价昂贵，主要也是因为大楚帝国的大吨位船坞也不多……没有足够的超大船坞来建造这些万吨油轮，同时两大石油公司也不准许他们和黄浦江造船厂一样，可以利用仅有的一个大型船坞来一艘接着一艘慢慢造……那是技术研发船厂的独有福利。
两大石油公司短时间内就迫切的需要大量的油轮服役使用，因此对这些单独招标的订单时间限制的比较短。
如此情况下，自然也就只能建造一些载重几千吨的油轮先应应急，等到后面国内的大型船坞数量多起来了，需求稍微缓一缓了，再来慢慢加大载重万吨油轮的数量。
同时油船也不仅仅是在远洋上使用，两大石油公司也需要一些在近海，内河运输的油轮，把石油运输沿着河流运输到内陆腹地去。
不管是大型油轮，还是普通的中小油轮，石油公司都需要……
这些油轮一旦大规模服役，将会给大楚帝国的石油运输带来极大的便利，并且让石油提炼出来的煤油产品，真正意义上的出现在千家万户，点亮每一个楚国人！
那个时候，大楚帝国将会正式进入石油时代！
(本章完)