脱颖而出，成为北美地区的五大城市之一，人口规模第四……这和当地的丰富优秀自然条件是分不开，要不然的话光靠一条铁路其实也不行。
毕竟北美东西大铁路可长了去……沿途城镇也多了去，这么多铁路沿线城镇里为什么只有伯塔城发展起来了。
这背后就是当地的优良条件支撑着。
对于这样的北美人口和经济重镇，罗志学自然也是会投以更多的目光，拟定的视察时间也不是和之前沿途的一些铁路沿线城镇一样只是一两天，而是准备在这里停留至少十天以上。
一方面是留出时间让给工程师们检修火车，另外一方面则是打算详细的视察当地的经济发展。
抵达当地的第一天，按照惯例简单接见当地文武官员后，罗志学并没有参与其他什么活动，而是开始在当地下榻的一个庄园里休息了。
乘坐火车出行，比乘坐船只的舒适性要差一些，罗志学在视察沿途的休息其实并不算太好。
毕竟乘坐船只的话，罗志学乘坐的可是满排三万吨的皇家公主号，只要不是遇上大风大浪，寻常小风小浪的话可影响不了其分毫。
所以乘坐皇家公主号出行，日常时候天气良好的情况下，罗志学基本是感受不到什么颠簸的，也没有什么嘈杂声音，一切和在地面上其实差不多。
但是在火车上……哪怕是乘坐的是专门特制的御用专列，在舒适性已经远远超过了火车该有的水准。
但是依旧难以避免的感受一些轻微的震动以及持续不断的噪音……火车的钢轮行驶在铁轨上，持续发出的摩擦声以及钢轮经过铁轨连接处所发出的哐当哐当的声音。
这些声音，只要火车在行驶就无法避免……
哪怕是御用车厢……它也避免不了这种噪音。
也好在御用专列为了安全以及人员休息，是不会在夜间行驶的，所以晚上倒还是能够睡个好觉。
但是不管怎么说，乘坐火车的体验都远不如乘坐皇家公主号这种大吨位的豪华客轮！
这……其实也是明明已经有火车了，但是在两个火车以及客轮都能抵达的城市之间，有钱人依旧更倾向于乘坐客轮的缘故。
这年头乘坐火车，可不是什么很好的体验！
和后世的高铁的乘坐舒适性比起来，可谓是一个天上一个地下，差别可大了去……
因此这年头出远门，如果有的选，人们更加倾向于选择大吨位的豪华客轮出行……当然，也只局限于大
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