意见，杨琪也是同意的。施瑶虽然很想在其他院校的同仁面前显摆，但是她也知道兹事体大，少数服从多数，最后闷闷不乐的回到驻地。
丁乙他们被禁足不准出去，好在玄藏学院一向就是以严格的封闭管理出名，龙炎他们的自律性都比较高，虽然也有些心痒痒，但是还是选择了无条件服从。这两天，曾茂没有安排他们训练，大家都呆在驻地休息。丁乙乘机可以好好的看一看出门前，他塞在车傀儡后备箱的藏书。
丁乙没有想到，东南七省各地的车友会，这时已经集结，源源不断的从各个城市出发来到方寸山。
能够买得起车傀儡的，大多是各个城市的有钱人，本身就是有产阶级。原先加入各个地方的车友会，只是玩票性质。后来发现加入车友会后，不仅得到了维修、升级、改装的服务，而且在这里，还拓展了生意圈、朋友圈。认识了许多新朋友。尤其是原本修真者和平民阶层很少互动，现在这个界限在车友会里被打破了，大家有了共同的话题，这对于那些平民中的有产阶级，更是有了强烈的吸引力。
谁不想拥有几个修真界的朋友呢？更何况车友会还时常推出一些户外探险，旅行的项目，这更是让这些，平素宅在城里的平民趋之若鹜。修真者一般并不排斥这些平民，出去玩，也会带上这些平民，毕竟一路上的开销，有人愿意承担，这是一件双方都很满意的合作。
纯粹修真者组成的车友会也有，这些一般都是胆大妄为的家伙，敢于挑战人类的各种生存极限，到各种危险的地方去冒险。不过这些另类的修真者，毕竟是少数。
车友会发展壮大的主要因素是，加入车友会方便了各个城市的连接。以前各处的驿站，提供的飞禽走兽数量少不说，而且要等候的时间很长。现在一个发达城市的车友会，拥有数百具车傀儡。频繁往来各个城市之间的车友会成员，每天都有几十位，这对于喜欢到处走走的平民而言，实在是一个不小的福音。尤其是那些做贸易的生意人，更是从此改变了他们的出行方式。
东南七省因为车傀儡，各个城市之间相互往来变得更频繁，这也带动了各个城市的经济。
所以当黑沙城的车友会，发起了这场到方寸山为丁乙加油的倡议后，整个东南七省的车友会，都行动了起来。集云城甚至派出了两千人的庞大车阵，上百个城市差不多近两万的车友会会员响应，他们还带了不少的亲朋好友一同前往，纷纷在这个月的十五号赶到方寸山。而且中南部一些城市的车友会，也派出了近千的会员，跨省来给
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