想到这些发动机的类型，他就开始在脑海中搜寻关于这些动机的代表车型，要不然他也不知道应该到哪去搜集这些发动机。
星型发动机现在就不用管了，之前在飞机上面已经找到了原型。
接下来就是L型发动机，其实也就是直列气缸发动机，通常最大缸体数量能做到六缸，
要是缸数再高，做出来了的发动机就太长了，也就不适合当做汽车发动机，毕竟没有那么大的地方安放。
这种类型的发动机很好找，只要是一款普通小汽车大都是用的这种。
还有就是水平对置发动机，这种发动机其实算是V型发动机的一个变种，
活塞平均分布在曲轴两侧，主要的特点就是能够，降低车辆在行驶中的振动，
而且还能降低车子的重心，让车子变得行驶更稳，那么缺点也是有的，
缸体偏磨这就是最大的一个缺点，如果运行的历程够多，偏磨的够严重，烧机油也是这种发动机的严重现象。
代表车型也很好找，那就是六颗星品牌的车，还有就是波子的911。
V型发动机很好理解，他是那种气缸分为两组，两组中间呈V型夹角的动机。
这种动机优点是高度、长度尺寸小，便于在车子上布置，
缺点就是结构复杂不便于保养和维修，代表车型就很好找了，随便找台四个圈、奔驰、宝马的就能得到这发动机。
还有一种就是W型发动机，这种也是在V型的基础上产生的变种，可以将它看成两个V型联合在一起。
这种发动机使用的并不多，都是在高端车型上才用得到，比如带字母的帕萨特就是用的这种。
还有一个小众的转子发动机，这个只在小本子的马自达上面用过。
慢慢的将这些知识全都想了起来，接着李振华又泛起了难，
这有些动机的车型好找，可是有些却并不好找，比如V型四个圈，
想到这里，他不由好奇起来，不知道郭书贵的裤里难用的是啥！
想到就做，一辆裤里难马上就具现了出来，迫不及待的将舱盖打开，只见发动机盖上面一个v12的字样就展现在他眼前。
“好了，这又少收集一种动机，还真是众里寻他千百度啊！”
两种类型的动机已经排除在外，那么只剩下了直列、水平对置、W型三种需要收集了，
至于最小众，也是转速最高、体积最小、重量最轻
…。。