用单履带的样式。
双履带稳定性更好，抓地力也强，能够更好的通过复杂的南极冰面。
而车头位置和平时的雪地摩托一样，用的也是两条细雪橇板的设计方式。
让摩托车和雪地的摩擦减小，使摩托车行驶更加的快速。
这台摩托车搭载了一台7缸700cc的发动机，并且将发动机的液冷系统去掉了，
这是为了防止冷却液在严寒的温度下被冻住，就算是有专门零下用的冷却液，
也还是不如直接就没有，也省的到南极后出问题维修了。
在南极那种工作环境中，发动机冷却系统也算是没有什么用处。
而且他还特意在车上安上了一个小装置，其实就是个小暖风，算是他的一个人性化设计。。
用发动机的热量，给驾乘人员的座椅，提供座椅加热功能。
这个功能算是他独特的设计，就是不知道之前的人，有没有过加装这方面的小东西。
并且还给这款雪地摩托，增加了外置配件，
就是亚克力材质挡风板，以及碳纤维制成的骨架。
出行的时候完全可以，将驾乘人员护在里面，如果嫌弃碍事也可以拆掉。
在动力充足的车上，增加几公斤的重量根本不算什么。
并且加强了这款雪地摩托的电池，以及发电机也选择了大功率的。
这是他考虑到，如果在外面遇到突发状况不至于没电。
可以说这台雪地摩托的设计，他是真的用了心了。
也算是他给科考队尽一份自己的力，别的忙他也帮不上。
至于这款旁边另外还放着一台雪地摩托，这款则是和之前的，完全是不同设计思路。
这一款是单人雪地摩托，没有什么复杂的加装，
和普通摩托车一个样，只不过这个雪地摩托的轮子被换成了履带，
且在摩托后轮两边装了个辅助轮，以防摔车。
这是直接在白虎7-700ccjx上改过来的，并且也是前后双驱。
通过性更强，比之前那款速度更快。
而且上面的配件和白虎7公用，市面上的这款摩托，
只要购买雪地套件，也能改装成雪地摩托。
算是推向市场的一个套件，说白了就是专门赚钱用的。
他最近都在忙雪地摩托的事，之前给自己家造的航发生产线早就弄完了。
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