次合作；也不好拒绝。对于恩佐-法拉利，只能采取先斩后奏的办法。
对此老爷子肯定不会满意，甚至还有很大意见。毕竟法拉利还是在他的管理下，怎么一声招呼都不打，就要卖掉。如果新东家不能按照自己理想造车，那么法拉利岂不是变了味道。
黑云集团、以及包子轩在世界上口碑很好；但是有些事情还是要亲眼看到，亲耳听到对方的保证才能奏效。
来到法拉利总部，首先进入博物馆参观了一圈。前世已经知道法拉利的辉煌，但毕竟没有看到奖杯。有些事情，只有切身体会，才能感受到他的伟大与不平凡。
转了一圈之后，便来到会客室。看到了之前只能通过图片看到的人物，法拉利汽车创始人——恩佐-法拉利。
恩佐-法拉利法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。恩佐-法拉利毕其一生, 致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。
1947年，恩佐-法拉利创立了法拉利公司, 并生产出第一辆法拉利125S汽车。这被看作是现代赛车文化的起源, 并从此由他主宰。直到1988年去世，他赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌。
可以说是这是一个人生比电影更精彩的老人，而且一辈子痴迷于赛车文化。穷其一生，都奉献给了其钟爱的赛车事业，以及法拉利品牌。
别看老爷子已经年近90，但精气神十足。因为自从儿子与妻子相继去世后，他也没有过多牵挂；至于私生子，从小就不怎么受待见。基本上就生活在法拉利工厂内，每天除了睡觉、吃饭，其他时间就是工作。
恩佐-法拉利：“你就是包子轩，比想象中要年轻。”
“我现在想问你，对于法拉利品牌；你的估值是多少；未来又是多少！”
怎么一上来就问这个，好在包子轩早有准确。确切来说，评估公司已经给出答案。再结合前世的经验，这个问题并不是很难回答。
包子轩非常认真的说道：“现在法拉利市值大概在15-18亿美元左右，不过收购时候需要一定溢价，22亿美元是一个非常合适的价格。”
“不过未来谁都说不准，但是我想市值超过千亿美元，也不是什么难事。”
目前估值很好计算，毕竟专业评估公司已经给出具体报告；双方的估算，基本没有太
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