张凡在新能源的布局正式开始。这一切都是在悄悄的进行，并没有引起太多的关注。而国家也在半个月后，发布了电动汽车充电接口的统一标准，不过这件事情却并没有引起太大的关注。
与此同时，特斯拉和国家的谈判也正是落下帷幕。国家采购的充电桩由国家自主招标。特斯拉集团提供技术参数，不过最核心的部件还是还是特斯拉集团来生产。
至于这些充电桩的管理和维护，国家以承包的方式承包给特斯拉集团统一管理。特斯拉集团给这些充电桩安装智能控制系统，在特斯拉的后台，他们通过智能管理系统，可以准确的知道每一个充电桩的数据。
这些数据包括位置，充电情况，充电温度，充电时间等等。同时这些充电桩出现情况后，后台会自动报警，方便特斯拉公司在最短的时间内进行维修替换。
这个管理权是特斯拉必须争取的东西，张凡可不愿意看着这些充电桩成为摆设。而张凡来管理这些充电桩，也让很多人打消了以次充好的想法。张凡是什么人他们很清楚。
张凡都把利润让出来了，如果他们还不知足，倒霉的就是他们了。毕竟充电桩的生产，安装都有很大的利润在。
这次国家投入也非常大，总投资预算到达了1200亿人民币。工程覆盖整个华夏，包括偏远地区。国家的投放是按照密度来投放的。密度是三十公里。
也就是说，在华夏大部分地区。你的电动汽车都能在三十公里的范围内，找到国家建设的超级充电桩。按照这个密度，一单充电技术得到再次提升，电动汽车将会全面普及。
这个消息在普通行业没有引起太大的震动，但是华夏各大车企却都收到了消息。国家这么大规模的建设充电桩，目标很明显，就是大力发展新能源。
不仅如此，他们也了解了充电桩的具体充电功率。特别是最大功率让他们大吃一惊。按照最大充电功率，电动汽车的充电时间将会大大的缩短。
特斯拉这个公司，也首次成功的进入他们的视线中。各大车企关系都非同凡响，随便动用点关系就能得到一些消息。
当他们得知特斯拉拥有超级快充技术之后，几乎所有的车企都知道这意味着什么。意味着在新能源领域，将会出现一个非常强悍的对手。
特别是他们看到特斯拉的资料后，所有人都吸了一口凉气。
“怎么是这个混蛋……”
“他怎么来汽车行业了……”
“不是吧，怎么是
…。。