他们只需要联系各个国家，随后确定比赛线路就行了。至于道路需要修整的不多，不堪的道路本来就是拉力赛最大的魅力。
至于比赛规矩，这也很好策划。张氏集团要做的就是准备好奖金，建立好后勤，同时做好赛事的转播工作。
张氏集团开始忙碌起来，专业的团队亲自负责这件事情。而非洲各国对于张凡要举办这样的赛事也很热心。
他们这些国家不需要付出什么，不仅不付出，还能收获很多东西。张凡会对他们进行一些补助。
而这样的比赛，也会增加他们国家的影响力。这样的好事，他们自然没有理由拒绝，更何况能够和张凡讨好关系的机会，他们不愿意错过。
关于维修保障点，每隔五百公里左右就会设置一座维修保障点。这些保障点的作用就是让车队的车子和车手休息。
每个车队合理分配时间，这样的比赛是一个长时间的耐力赛。算上休息时间，这样的比赛最起码也得十天才能跑完。
再说了，这场比赛参赛车辆和人数恐怕会非常多。这么多车子在一起，出现的情况恐怕会五花八门的。
“张凡杯环非洲死亡拉力赛，邀请你来参加……”
“勇者的比赛，20亿奖池等你来拿……”
“冠军独揽10亿大奖，谁敢来挑战……”
“39个国家，25700公里，一辆车一个人，你敢来吗？”
一个星期后，网络上铺天盖地的宣传直接出来了。当看到这个宣传，无数人疯狂了。
奖金20亿，冠军车手独揽十亿，不仅有高奖池，还有鼓励奖。只要能够跑完全程，就能奖励私人领一套大别墅的十年居住权。
疯狂的奖池，拿出二十亿人民币来这里，简直太疯狂了。而整个比赛更加疯狂，穿越39个国家，全程25700公里。
最关键的是这些路很多都非常的危险，中间要穿越沙漠，雨林，隔壁，战乱去，甚至还有雷区。
这样的道路，太毁车子了。普通的量产车，就算最牛逼的越野车，恐怕也无法挑战这样的极限。
变态的比赛规则，整个比赛过程中不允许更换零部件。只允许用简单的补胎液进行补胎。
不允许使用自动驾驶和无人驾驶技术。同时对于汽车改装则没有限制，无限制改装。但是前提必须是量产车型的改装。
规矩简单粗暴，只要你有钱有本事，想怎么改装就怎么改装。
这些车子，外壳
…。。