它宛如一条巨兽，每小时以好几米的速度前进。一车车的泥石被从隧道里面运出来。
直径6米3的圆形隧道长度在每时每刻的加长，盾构机不但掘进速度很快，也将一些支撑固定好，然后，后面有工程设备紧跟着施工，如进行洞壁水泥砂浆的喷洒，进行钢筋骨架的安放，混凝土的灌注等等。
自从盾构机掘进开始之后，田浩每天都亲自进入施工隧道，亲自看施工情况，见进展这么快，心中稍稍高兴。
但每次从地道口出来，看到远处的古城墙，心中就充满了担忧，不知道这台盾构机从城墙地下穿过去的时候，会不会引起地面沉降，会沉降多少。
东阳市的一些媒体，如《东阳日报》，东阳电视台等，都对这台盾构机进行的了报道。
大家在感到国产大型盾构机施工进展神速的同时，话语之中也充满担心。东阳市不是一般的城市，它是历史文化名城，可千万别因为地铁的施工而让那些千年古建筑受到损毁。
为了稳妥起见，东阳市文物保护局开始在古城墙一带安放地面传感器，监控地面的沉降情况。
一旦有异常，估计文物保护局的专家们会出面，以影响历史古建筑为由，阻止隧道的施工。
在购买九洲重工的大型盾构机之前，东阳市方面咨询，或接洽过世界上好几家大型盾构机的制造商，其中就有日本的山崎重工。
他们对九洲重工并不陌生，甚至将九洲重工视为大型盾构机领域的竞争对手。去年，山崎重工准备在深海市建厂，生产重型工程装备，但在购买韩国人金炳南的厂房时，败给了九洲重工。
最后，他们还是不愿意放弃华夏巨大的市场，还是投入巨资，在深海市开始建设专业化的重型工程装备生产制造厂，那片厂区距离九洲重工的厂区并不远，直线距离不到一公里。
经过这么一段时间的建设，他们的厂区建设完工大半，好几栋大厂房都已经封顶，开始进入厂房内的水电风气的安装阶段。
前田志泰这两天都呆在这片厂区，主要查看建设进展情况。现在在办公室之中，他正在听属下松本辉的汇报。
“阁下，九洲重工为东阳市生产的第一台大型盾构机几天之前就已经投入隧道施工，目前进展很快，几天的时间就掘进了两、三百米的距离，东阳市的媒体在进行大肆的报道。”
前田志泰不屑的道：“这一次，九洲重工肯定会付出惨重的代价，这样的客户，他们也敢接。”
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