下午一上班，唐飞去了红星厂。
因为今天下午对动车组来说是一个重要的日子，由许光明驾驶唐飞的悍马车，离开九洲工业集团，直接前往红星厂。
显然，红星厂门口的门卫认识唐飞的这辆座驾，直接放行。唐飞挥手道：“光明，直接去红星厂的总装车间。”
许光明虽然感到有点微微奇怪，但还是驾车直接去了红星厂的总装中心。他给唐飞开车也不是一两天了，这些日子他也经常驾车到红星厂，基本上到了这里之后，唐飞都是先去办公大楼，今天则直接去红星厂的总装中心，这种情况比较少见。
悍马车在总装中心大门口停了下来。
下车之后，唐飞大步流星，直接从总装厂的大门走了进去，进入总装生产现场之后，目标十分明确，直接朝着动车组的装配台位走过去。
在生产现场，不但有韶山系列电力机车，也有DJ4型电力机车在进行组装，但最显眼的应该还是属于那一列动车组的组装。
动车组不但颜色明显不一样，外观漂亮很多，而且它的长度也长得多，节数也多得多。不管是韶山系列还是DJ4型电力机车都是一节车，或两节车。JF200A型动车组则可以16节编组，第一列车采用的是8节编组。
在组装台位上已经有7节车，这样的7节车连接在一起，长度几乎占满了总装厂房内的一整条标准轨，估计等第8节车到位之后，这一列动车组的总长度基本和总装厂房的总长度相当，这么长的动车组，自然能吸引很多人的目光。
当然，如果节数太多，如采用12节，或16节编组的时候，可以一节一节的进行组装，然后在外面，再将每一节动车连接在一起，形成一整列动车组。
唐飞一进入生产现场，第一眼就看到了这一列动车组，他加快脚步，向着动车组走了过去。
也好几天没有过来看一看了，因为唐飞对动车组的整车组装非常放心，并不需要每天都过来视察它的装配进展情况，隔三差五的过来看一看就可以。
九方动车公司的总经理丁亮则基本上每天都在这里，他看到唐飞带着许光明走过来，丁亮马上迎了上去，朗声的道：“老板您过来了。”
唐飞点头道：“”对，我过来看一看，最后一节车什么时候进车？
第一列动车组8节编组，已经进了7节车，第8节车计划在今天下午进车。这对首列动车组来说，完全是里程碑式的。这一节车进车也就意味着首列动车组完全全部进
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