的清单已经给了军方，由军方通过各种途径和渠道，在进行进口采购，也许再过几个月，这些材料就会到位。
材料的问题似乎解决了，易春华他们面临的还有加工精度的问题。
在材料暂时没有到位之前，易春华他们暂时找了一些替代材料，尝试着进行加工，就当是练手吧。
因为替代材料加工出来的零件，只能用于试验性质，不能作为这一款航空发动机的正式零件，更不能装机使用。
仅仅只是练一练手，积累相关的加工经验而已，将工艺流程走顺，等正式材料从海外采购回来之后，有了这些加工经验，那加工正式零件就会顺利很多。
但在这练手的过程之中，易春华发现了问题。
有部分关键零件的加工精度达不到要求，主要原因是加工设备的问题。系统提供的工艺技术资料上明确了加工设备的建议型号，以及设备的精度要求等等。
但易春华他们没有同样精度等级的数控设备，问题就来了。
如某涡轮叶片，需要单晶高温合金材料，目前国内还无法冶炼出单晶高温合金，易春华他们就采用普通高温合金材料暂时代替，叶片锻造出来之后，需要上高精度五轴加工中心进行叶片型面的加工。
叶片型面很复杂，精度要求也非常高。一旦无法达到精度要求，就会影响发动机的性能和质量，因为涡轮叶片是整台发动机里面非常关键的零件之一。
易春华他们有几台数控五轴加工中心，全是北方河海机床集团生产制造的，属于世界准一流水平的数控五轴加工中心，这样的加工中心，加工其他精度的零件可能没有一点问题。
但这是加工航空发动机的高精度零件，还是如此先进的航空发动机，它们达不到精度要求。就算是春节期间，易春华等人还在做着各种尝试和努力，但统统失败，依旧无法达到加工精度要求。
其实还不只涡轮叶片，如涡轮盘，风扇叶片等，这些关键零件一样面临这样的问题，于是，易春华感受到了空前的压力。
精度达不到啊！
这是一个致命的问题。
易春华的头发仿佛都白了不少。作为一把手的余绍光也看在眼里，急在心里。春节上班的第一天，他亲自主持办公会，且主要讨论了这个问题。
在刚才的会议上，有人建议，寻求国内的资源，了解一下哪家企业有高精度的五轴联动数控机床，寻求他们的帮助，这类零件的精加工工序，由这样的企业进行加工。
…。。