那顾客和商家也能更满意。
这是一个良性的循环。
这么简单的道理，他一眼就看透了。
说到底，最终受益最大的，还是平台呗，到了这个阶段，说他们是坐着数钱都不为过了。
但在商言商，这种决策真的再正常不过了，到了某个阶段，就自然会出现这种情况。
外卖领域只是互联网里面的一个小小的缩影罢了。
所以曹兴宇并没有因此而去否认这个模式。
平台如果想要发展下去，那肯定是要摸索一条盈利模式出来的。
毕竟平台的建设和维护确实要钱，还有配送等各方面的支出，这些都要大把的资金去支撑。
并且按照美团和饿了么发展的趋势来看，烧钱也烧了有些年头了，现阶段去考虑盈利那是很合情合理的事情。
特别是现在外卖领域两家合分天下，背后还都有巨头的支撑，没有谁能够绝对击垮谁，所以再烧钱打下去也就完全没有了那个必要。
换句话来说，两家在这个方面其实也已经形成了一种默契，从抽成都是23%这点上，就能看出一二。
“那外卖骑手那边，你们交五险一金吗？”抿了抿嘴后，曹兴宇好奇的再次问道。
“呵呵，这个不归我们管。”美团负责人摇头解释道：“其实外卖骑手最终签署的并不是我们公司，跟我们公司是没有直接的关系的。”
“哦？”曹兴宇一脸好奇的示意对方继续往下说。
“外卖骑手都有自己的劳务公司，我们真正签署合作协议的只是他们对应的劳务公司。”美团负责人解释道：
“不过这一点请老总放心，虽然我们跟他们没有直接的劳动关系，但是管理还是我们来做，并且我们对每一位骑手都会有严格的审核。”
“原来如此啊。”曹兴宇点了点头，道：“也就是说，你们名义上只是劳务关系，给他们发的也是劳务费，实则他们可能连五险一金都没有，对吧。”
“劳务费这点没错，至于五险一金有没有，这个就不归我们管了。”美团负责人笑道。
“明白了。”曹兴宇点了点头。
不把员工直接签署到公司，其目的就是绕开五险一金这个事，也就是减少成本。
毕竟每一位员工如果都缴纳五险一金的话，公司在每个人身上的成本就将会上升40%左右。
按照外卖团队上百万的配送骑手规模来看，这个成本之巨大，如果外
…。。