现代车辆走在柏油马路上一样。
而这两条硬地车道，就是这个时代的轨道了。
各国的马车车轮间距是不一样的，因此碾压出来的轨道宽度自然也是不一样。
秦国外出打仗的时候，就深受其苦。
因为车轮宽度不同，秦国的马车车轮上不了别国的轨道上，严重影响到了物资运送的能力。
毕竟都是土路，刮风下雨之后，除了硬化的两条轨道之外，别的路面都等于报废不能使用。
为了解决这个问题，秦国人自己建造轨道，用木头建造类似于现代火车轨道那边的运送轨道。
甚至于，为了保持平稳度，还在木质轨道下面铺设了枕木！
不能说跟现代的火车轨道一模一样，只能说是八九不离十。
“大王，这四轮马车效用如何？”
“很好。”
“比之前的两轮马车如何？”
“更胜一筹。”
李云泽终于是说出了自己的想法“既然如此，那就以这种四轮马车的车轮宽度为定额，将全天下的车轨标准都给改成一样的，从此之后车同轨如何？”
嬴政颔首点头，认为李云泽说的非常有道理。
这边李云泽的话还没说完“以后秦军打到哪里，标准轨道就修到哪里。尤其是西域那儿，沿着祁连山一路修到天山去，可以快速调动物资与人员，一路向西！”
对于李云泽一路向西的战略主张，嬴政也是赞同的。
他也想做个李云泽说的球长。
只不过，相比起往西边打，嬴政更想先行消灭掉关东诸国。
车同轨对于秦国有利，因为现在基本上就是秦国出兵去别的国家境内打仗，所以很快就获得了通过与支持。
至于轨道标准，到是有些争议。
缘由很简单，现在秦国境内的轨道都是以两轮马车的车轮距离建造的，如果改成四轮马车的话，就意味全都要重新修建。
这可是一项极为浩大的工程。
到了这个时候，嬴政展现出来了自己的魄力。
他表态说“现在用两轮马车是省下了力气，可四轮马车的好处更大。为了以后的长远打算，必须要改！”
有了嬴政的支持，有了赵姬的用印，车同轨之事终于得到了通过。
很明显，秦人的徭役又要增加了。
所谓徭役，就是自备干粮免费给国家干活，毫无疑问的是一种暴政。
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