陈强以前是不知道这些信息的，一个刚拉了两天车的车夫，哪里懂得这里面的门道？如今陈强从柱子手中知道了这些，顿时有一种如获至宝的感觉。
不能卖风月小报，让陈强损失了一大笔钱，最起码每天的鸡蛋和一个月两个烧鸡是飞走了。陈强急需要一个新的营生去赚钱，给自己补充营养，让身体变得更加强壮。
拉黄包车就是一个很好的选择。
旧上海的车夫虽然是最低贱的工作，但是赚的却不少，足够养活一家人的。
比如老舍先生的《骆驼祥子》里就有描述，祥子拉了三年的车，就攒够了100大洋，买了一辆属于自己的车，平均下来一年出去基本生活开支，还可以攒30多块大洋，这在当时算是很不错的收入了，放在现在都敢贷款买房了。
《骆驼祥子》的背景是在二十年代初的北平城，当时的物价更便宜，而且车牌也不贵，基本上是买辆自己的车就能申请到车牌。二十年代末的上海就不同了，特别是可以进出租界的“大照会”牌照，已经涨到了近千块大洋，普通车夫一辈子都买不到一辆自己的车，只能在车行租车，乖乖的交份子钱。
可即便是租车行的车，车夫的收入依旧很不错。
比如在最繁华的法租界内，黄包车的起步价就是4角钱，租借外的起步价要便宜些，3角钱就够。
陈强卖一天的报纸，如果抢不到号外的话，也就是赚三四毛钱，只相当于法租界一个黄包车的起步价。
当然那个时代没有什么按公里计价，在租界内跑的话，也就是收个四毛钱的起步价，跑远一些车夫会多要点，若是拉着重的行李，车夫也会多要点，下雨天的时候车夫也会多要点，都是按照市场价来，宰客的情况是基本没有的。
因为车行都是帮派控制的，帮派子弟也都知道宰客的生意是做不长久的，所以早就定下了不准宰客的规矩，不能因为一颗老鼠屎坏了蒸锅粥。若是有哪个车夫敢宰客的话，以后拉不成车不说，还得被帮派打个残疾。
言归正传。
陈强了解了上海人力车的势力范围之后，已经决定要去法租界的人力车行找份车夫的工作。虽然一天至少要交一个大洋的份子钱，可跑一趟车的起步价就是4角钱，一天只需要拉四个客人，除去份子钱，赚到的也比当报童赚的多。
一碗鱼汤下肚，陈强轻轻的打了个饱嗝，这鱼汤只是加了些盐，味道确实鲜美无比。
“明天就去应聘个车夫，到时候天天有鱼有肉
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