道比很小，也完全能塞进歼20的机体里。
如果对歼20适当进行修改，装备两台XW-9发动机，做一些高空高速优化，是不是可以发展出一个截击/侦察型号呢？
别以为现代空战速度和高度就不重要了，以隐身战机的优势，再搭配这样的高度和速度，将会对同代飞机产生巨大优势。
几天后，腊八，2016年1月17日。
B级基地，一架通体灰白，机体表面包括驾驶舱覆盖了减配隔热瓦的歼8F在跑道上准备起飞。
歼8F最高飞行速度才2.2马赫，最大升限2.2万米，是典型的双二二，二代机。
新远的工程师换上两台XW-9后，又将歼8F的机身和连接处贴上手工切割适配的隔热瓦，以提高极限飞行速度。
反正就是为了测试XW-9，这架歼8F废了就废了，都没花钱买，空军送的。
在获得了SC09后新远还方便进行各种飞行测试了，不用试飞员冒着生命危险去飞极限，大不了损失几片X32035而已，而且还可以拆掉飞行员的维生系统减重。
早上10点，这架魔改的无人歼8F的空重只有12吨，但两台XW-9不加力就提供了16吨的推力，所以起飞也是相当激进，直接大仰角爬升，反正推重比超过一失速了也能硬顶上去。
在发动机的加持下，不擅长低空机动的歼8F也能做出各种花样机动，蓉城军区的雷达站是看着它近乎40度的角度向上疯狂爬升的。
由于是白天，XW-9的尾焰看的不是很清楚，但是可以看到歼8F尾部两天发动机喷口的深蓝。
地面，航发部门的负责人不太确定地看着王寻：
“你们用歼8F改造的这玩意真能飞到2.8马赫？别给我摔了，这儿可是城市郊区，两台XW-9也不便宜呢。”
“放心，如果是有人驾驶的话那我不行，但无人肯定能保证。”
王寻一脸自信：“我去除了大部分结构，关键的管道油路全部进行加强，26000米，2.8马赫坚持15分钟绝对没问题，只是机体内温度比较高。”
“多高？”
“43度吧，要是载人也不是不行，但肯定得穿上航天服接空调，不然得热死。”
“……”
此时歼8F已经飞到了23000米，而两台发动机才刚刚开加力呢！
燃料除了进入燃烧室，也直接喷入发动机尾部的喷口，雾化燃
…。。