亚洲之星计划的两颗“明星”还不知道北极熊正在给他们准备香香的鱼饵，但欧空局却已经心甘情愿地吃到了航发委的鱼饵。
京城，航天局和新远的总师们拿到了欧空局HVE火箭的基础设计图以及发射路线，当着他们的面一起进行探讨。
欧空局派出的工程师们（意、髮为主）谦虚地听取着东方的意见。
空间技术上欧洲可以说自己还有独树一帜的优秀技术，火箭上就实在没啥可吹的了。
以前阿丽亚娜五还能吹一吹，结果就被长征十号按在地上摩擦，即使后者首射出了点问题，也并非致命，依然是强大的巨型火箭，新远就更不用说了。
安德罗夫看着HVE火箭的基础图纸，又仔细评估欧空局（髮）的5.2米直径箭体与EAP助推器技术资料，在欧空局专家们期待的眼神中缓慢点了点头。
“HVE的基础设计是没有问题的，箭体材料也很好。”
但还没等欧空局欢喜，安德罗夫又是一个转折：
“但四枚固体推进器太贵了，震颤也比较大，不如改为两枚，为EAP串联更多的增压器，把单台推力提高到1200到1400吨也就是航天飞机SRB的水平，这有技术困难吗？”
欧空局的专家们闻言看向CNES（髪国太空局）的专家西蒙，后者深度参与了阿丽亚娜5火箭的研制，也是HVE的总师。
对于EAP西蒙自然了解，很快就给出了答案：
“没有问题，或许要加强燃烧室，但是时间完全足够，在2017年我们就能完成新EAP的制造。”
安德罗夫：“那我没什么可说的了，HVE的二级与三级都的发动机真的决定自己开发吗？”
西蒙：“二级、三级的发动机只需要对‘火神2’进行轻微改进就行，我们认为它很可靠。”
航天局这边，长征十号的总师云洪军也给出了自己的意见：
“和SLS不一样，虽然HVE也是固液混合推进，但HVE的芯一级是煤油机，推力非常强劲，如果要兼顾芯级VV-1（维内托一号）单独发射和组成HVE，一级的燃烧时间需要折中考虑，把死重控制在合适的范围里。”
HVE起飞质量预计在2300到2500吨左右，是实打实的巨型火箭，欧空局没有自大从善如流地听取了航发委等人的意见，小幅度修改了部分设计。
安德罗夫：“既然VV-1已经立项，2台K400，16台YF1
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