甚至没有对外披露这次实验行动，直到现在才算是不得已为进取号解密。
正如同NPAE当初技术资料里所描述的那样，“珠峰”发动机属于末代火箭喷气引擎，和A100一样是传统技术路线的巅峰之作，榨干了现有航天推进理论的最后价值。
它的现世给其他组织带来的技术震撼力绝对超乎想象，不过现在已经不是管那么多的时候，壮大自己才是紧要任务。
“现在进取号进入大气层了吗？它从中亚进入，还是西北？”
何倘问向旁边的四院工程师，然而对方也摇摇头：
“不好说，得看他们自己怎么选。”
和以前的任何飞行器航天器不一样，进取号重返大气灵活度非常高，如果想要节省燃料和降低风险，可以慢慢滑行利用气动减速，跨度特别大，与空天飞机差不太多。
但如果因特殊原因无法大跨度飞行，也能绕一条竖直线盘旋快速下降，但调整姿态所需的燃料更多，风险也更大。
这两种也只是极端情况，AI可以根据实际状况灵活调整，不需要地面特别规划航线。
……
哈撒克司坦上空。
孟森林总算理解了月球小组所描述的那种感觉，他们在乘坐九章号时因为其特殊的构型，推力并非一直从某个方向传来，不固定的推力方向和姿态几下就能让人晕头转向，需要很长一段时间才能适应。
实际上进取号的情况比他们更严重，因为多了气动减速的程序，进取号虽然大体移动路线是一条圆滑的过渡线，但其实每过几秒就会调整姿态一次，或者在某个空域突然开始绕大圈降速。
除了飞行计算机，谁也不知道进取号下一秒会采用什么姿态，加速度更是一会儿朝上一会儿朝下，但更多的时候毫无规律可能出现在任何方向。
哪怕这个加速度并不大，却比单一方向的高过载更令人不适。
7天前还在给飞行机组喂鸡汤的谢廖夫现在一言不发，降落过程比起起飞难受太多，即使是壮年的身体也有些扛不住，只是紧闭双眼深呼吸，对抗脑海中眩晕的感觉。
孟森林倒是还保持住了状态，他现在是太空军的一员，对于自己的武器当然要竭尽全力适应。
“……”
进取号再一次开始进行盘旋气动减速，不过因为它的主运动还是在高速滑翔，从地面看上去就好像是一片失控的落叶在风中旋转下落，完全失控了一样——
“товари
…。。