收购六家整车和十一家相关配套的公司，足以组建成一个不弱的汽车集团，此类行业级别的资本并购也只有在英国这种汽车工业发达，市场竞争激烈，同时有政府政策推动的国家才能做到，如果换成德国美国或日本这些地方，虽然汽车工业同样发达，但基本上都被几大巨头把持，几乎完全没有新资本进入的余地，其实意大利也差不多，那里就是菲亚特的自留地，从那里收购的几家，更像是被甩包袱的感觉，如果以后要进入意大利市场，说不得还得跟菲亚特打打交道。
而英国也只有在八十年代才有这种机会，等到进入九十年代之后，英国的经济重新崛起，国内民族主义再次抬头，再想有这样的好事就不太可能了，后世国内的汽车巨头收购英国汽车公司，不知费了多少力气，最后得到的也只是一些技术专利和一个烂摊子，比他现在收购的优质资产差远了。
听完杰罗姆的介绍，陈大河点点头，接着又问道，“杰罗姆，收购这些公司总共动用了多少资金？”
“两亿三千多万美元，”杰罗姆回头看着他，“您的五亿美元授权用了还不到一半。”
“是吗，”陈大河笑着看了他一眼，扭过头继续盯着水面的浮标。
老实说，其实他心里很是有些惊讶，当初他授意杰罗姆重点收购英国汽车行业的时候，考虑到这个行业的特殊性，特地允许他动用不超过五亿美元的资金，刚才他听到杰罗姆说收购了这么多的公司，他还以为钱都花光了呢，没想到连一半都没花到，想想后世的汽车并购案，哪个不是几十亿美元起的，一两百亿案子的也不罕见，就算剔除通货膨胀因素，这些公司未免也太便宜了些吧？
看到陈大河的表情，杰罗姆有点摸不准这位小老板的想法，两亿多的价格，到底是嫌多了太亏，还是觉得少了很划算呢？
轻轻咳嗽一声，杰罗姆赶紧补充道，“这笔钱的重点去向，主要是英国的那四家整车公司，他们因为保有完整的生产线和技术专利，在发起收购的时候，开价都比较高，最高的罗浮甚至标价七千五百万美元，其他几个也都低不了多少，最低的奥斯汀也要价三千七百万，我们的团队与他们经过十三轮的谈判，最后才达成协议，按照现在的价格打包收购，总共是一亿四千万美元，至于其他的配套公司总共花了六千多万，而意大利的两家公司，伊索塔·法拉西尼开价一千万，玛莎拉蒂开价三千万，都是包含全部技术专利，最后一起共花了三千万，事实上，也是因为我们银行是欧洲的公司才能拿到这个价格，如果换成其
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