战斗机需要好的发动机。
运输机当然也需要好的发动机。
战斗机需要的速度，灵活。运输机需要的是大推力，强载重。
昔日，苏联的安-225运输机，可是货真价实的巨无霸。起飞重量超过600吨，有效载重超过300吨，续航距离足足15400公里。
在它的面前，什么空客A380，什么波音747，全部都是渣渣。
我们国家当然也想拥有安-225。
然而，很可惜，遥不可及。
我国最新型号的军用运输机是运-20，最大起飞重量220吨，有效载重60吨以上。大概相当于安-225的五分之一左右。
嗯，五分之一。
一辆重型主战坦克的分量。
最大航程大约7800公里。相当于安-225的一半左右。
关键是发动机的推力。
美帝的C-17运输机，发动机单台推力18吨。而我们国家的单台推力只有12吨。只有对方的三分之二。差距很大很大。
美帝还有一种巨无霸运输机，那就是C-5银河。它的载重量超过了120吨。最大起飞重量380吨。
为什么这么强悍？都是发动机给力啊！
当然，运-20的出现，也极大的改变了我国空军运输的现状。
具体来说，运-20可以运送目前华夏陆军装备的绝大多数技术装备，包括主战坦克、装甲车辆、自行火炮和直升机。如果有100架运-20，可一次性将一个机械化步兵团投送到5000公里以外。假如只是运送士兵，那么100架运-20可一次性将一个步兵团投送到7000公里之外，让华夏军队初步具备全球范围内的战略投送能力。
从战略的角度来说，运-20的出现，几乎可以和国产航母相比。
唯一的问题，就是它需要一个更加强大的心脏。
至少，需要将运-20的有效载重提升到100吨以上。最大航程超过10000公里。并且具备全天候起降能力。
强悍的发动机怎么来？
需要大胆的设计，需要强悍的原材料。
王步安有吗？
有！
他有一揽子的解决方案。
如果是交给他设计，他完全可以让运-20的有效载重增加到150吨以上。
同时，最大航程增加到15000公里以上。
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