王步安回到之前的宏伟机械厂，黄长胜已经等候多时了。他的身边还有一个人。
他自我介绍，说是叫刘协德，是轴承协会的副会长。
刘协德没有自己的企业。他是纯粹的技术员出身。现在已经退休了。
“南安普顿是怎么回事？”王步安好奇的问道。
“讨厌的英国人。”黄长胜闷闷的说道，“他们是专门来捣乱的，搅屎棍。”
“外面热死了，进去里面再说。”
“好的。”
回到凉爽的会议室，黄长胜就详细的介绍起来。
南安普顿是英国的一个工业城市，主要的产业，也是轴承。
众所周知，英国是工业革命最早开始的国家，工业积累也是非常深的。
虽然说，在二战以后，英国的地位，已经是一落千丈。但是瘦死的骆驼比马大，在某些行业，还是有地位的。
比如说，在航空发动机方面，英国人的双罗就是做的非常不错的。
双罗，全称罗尔斯-罗伊斯，又翻译做劳斯莱斯，是英国著名的航空发动机公司。最初，公司主要从事汽车设计、生产和销售业务，但也从事发动机的制造。二战结束后，生产航空发动机成为公司的主业之一。
由于在1971年开发新型航空发动机亏损，负债累累导致破产。后在英国政府干预下进行改组，将公司一分为二，分为汽车与航空发动机两家公司。此后，罗尔斯-罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，而劳斯莱斯汽车公司则被德国宝马公司兼并。
作为一间百年老店，双罗以燃气轮机技术为核心，活跃在民用航空、国防、船舶和能源四个环球市场上。罗尔斯-罗伊斯产品中最著名的是军用和民用发动机，它是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。
之所以必须提到这个双罗，就是它的航发技术，曾经是我国努力追逐的对象。
它在关内省的长安，和长安飞机发动机有限公司，联合成立了长安西罗航空部件有限公司。
作为空中客车和湾流公务机的主要发动机供应商，双罗在航发技术上是有着非常深厚的底蕴的。遗憾的是，欧盟对华武器禁运始终没有解除，它的航发核心技术，是不可能引入华夏的。所以，华夏自己还是要自力更生，自己摸索。
南安普顿的轴承，也是有几百年的历史了。自诩质量一向不错。高傲的英国人，于是就想要展示一下自己的技术水平。
去美国？那
…。。