“王工……”赖工欲言又止。
“有话直说。”王步安漫不经意的说道。
“缸体的材料怎么解决？你提供给我们的高温耐蚀合金，只能承受1800度的高温啊！”
“原材料的问题，我来负责。”
“柴油和高氧气体的混合燃烧，温度至少在2000度以上。如果是混入氢气的话，温度可能会超过3000度啊！”
“你说的没错。确实如此。3000度是最后的警戒线。”
王步安满意的点点头。
赖工的知识还是比较丰富的。他给出的数据也相对正确。
看来，梁鹏海钱财酒色，绯闻缠身的背后，也是有部分人才的。若非如此，潜州重工也不可能有今天的发展。一个私人企业，能够在大型机械行业里面做到这样的程度，不容易。没有一点技术积累，那是绝对做不到的。
其实，赖工和乔工，都是退休的老技术员。他们都是被梁鹏海挖掘出来，发挥余热的。
赖工说话的时候，旁边的乔工则是眉头紧皱，一言不发。
他当然怀疑王步安的设计有问题。
数据太离谱。
感觉好像是吹气球一般。
搞技术的，最怕的就是这种不切实际的吹嘘。
信口开河容易。
想要真正实现，那就困难了。
然而，另外一方面，乔工又在悄悄的思考，这样的设计，是否真的可行？
王步安是在胡说八道，还是真的有解决的办法？
他一个问题一个问题的分析。
首先就是高温高压。
在燃烧室里面燃烧高氧气体，不怕炸缸吗？
那温度至少也得在2000度以上啊！什么样的缸体能够承受？合金铸铁？开玩笑。就算不炸缸也得拉缸啊！拉缸就等于是报废了。
这么简单的问题，王步安会真的没有注意到？
要知道，王步安不是普通人。
他是能够生产高温耐蚀合金的。相关技术走在世界的最前列。
既然王步安对高温高压有深刻的了解，就不可能不注意到柴油发动机的高温高压问题。
燃烧纯氧的思路，其实早就有人提出来了。可惜没办法实行。
目前，航空发动机的耐受温度，也是1700度而已。
普通柴油机的温度，其实是几百度，很少超过1000的。
…。。