王步安神清气爽的回到了新洪洋造船厂。
雷震子、霹雳手的几艘千吨大渔船要正式开工改造了。他必须到场。
这两艘渔船的长度都是超过了110米，垂线间长100米，空载排水量1800吨，满载排水量2400吨。
标准航速14节。标准续航距离11000海里。原来的动力输出大约1500。
最基本的改造，就是更换整套动力系统。
包括柴油机、变速箱、传动轴、推进去、螺旋桨等五大件。
之前的五大件都已经是被全部拆走了。
新的五大件，正在缓缓的吊装。
磐石500柴油机的体积很只有原来的柴油机的三分之一大小。
空出的舱室，准备改装成冷冻仓。到时候，就能够装载更多的货物。包括各种鱼类。尤其是鱿鱼。
随着强悍的动力系统到来，渔船的产量肯定会暴涨的。仓库必须更大。
冷冻运输船来回一趟不容易。能省就省吧。
按照原来的设计，这艘空载排水量1800吨的大渔船，鱼舱容积3300立方米，燃油舱1000立方米，清水舱160立方米。
经过重新设计改造以后，极大的增加了鱼舱和压载舱的容积。燃油舱容积缩小到十分之一，清水舱也是缩小到十分之一。
其他的空间，全部都用来做鱼舱或者货仓。又或者是杂物间。甚至是扩建了卫生间和洗澡间。
毕竟，这艘1800吨的大渔船，标准配备船员90人呢。
当然，船员永远都是不够的。
平时出海的时候，都是临时拉人头的。
如果顺利的话，可能有七八十人。如果不顺利的话，可能五六十人就出海了。
所以，它应用了更多的机械操作。
在甲板的两侧，增加了至少八台机器。全部都是用电力操控。
磐石500的额定输出功率就有5000，足够满足所有电力机械的需要。巅峰输出8000，自然是更加没有问题了。
而每个小时20升左右的燃油量，对于这艘1800吨的大渔船，也是可以接受的。
按照各位船老大的要求，王步安进一步降低了磐石500的油耗。
它能够操控更大的流刺。又或者是更深的拖。
之前的渔，放入海底大约五百米就是极限的。再深的话，就很难拖上去了。甚至有可能造成渔船倾侧
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