王步安也是从塔台里面出来了。上厕所。一泄如注。
看看四周，感觉好无聊。
一个熟人都没有。
也不知道那些老家伙都跑去哪里躲起来了。也没看见他们出现在塔台啊。
还是回去塔台里面比较舒服一点。空调给力。
这时候，一号机继续巡航。
传送回来的监控数据显示，飞机表面蒙皮的温度，已经是高达450度以上了。
如果是铝蒙皮的话，估计已经开始熔化了。
幸好是高性能的不锈钢。
热障，的确是一道拦路虎啊！限制了很多国家的战斗机速度。
“保持目前速度。”
“严禁继续提速。”
塔台时不时的发出谨慎的指令。
这是为了防止厉同贺下意识的加速。一不小心，就有可能突破6马赫。
监控数据显示，目前的发动机转速，只有区区6000转而已。距离8000转的最高速度，还是有一定的距离的。
万一厉同贺见猎心喜，很容易不由自主的违反指令，将飞机加速到6马赫。
6马赫会出现什么问题吗？王步安觉得不会。
可是，刘振华等人都是有些担心。
毕竟，这个速度真的是太惊人了。
在试飞之前，王步安给出的最大速度，是8马赫。这是极限速度。
极限速度并不是安全的速度。
安全速度一般都是极限速度的三分之二左右。
如果是巡航速度的话，最好是保持极限速度的三分之一左右。
比如说，J20的最大速度可以达到2.3马赫。但是巡航速度，还是保持0.8马赫比较好。安全，经济。
好像一号机这样，一直保持5马赫的巡航速度，其实是不太科学的。
不过，考虑到125发动机的构造原理，倒也没问题。
5马赫，就是一个相对安全的速度。
其实，125有足够的推力。
它的速度极限到底是多少呢？
包括王步安在内，也是没有准确的数据。
要知道，不同的飞机搭配，速度完全是不同的。
即使是同一个型号的飞机，如果是搭载的重量不同，也是很难确定的。
为什么说试飞的数据是非常宝贵？
就是多了很多一手资料。
…。。