石中坚是一个很有趣的人。
看起来完全不像是工程师。倒是像一个技术工人。
事实上，他的确是从工人、技术员慢慢的做起来的。一步一个脚印。每一个岗位都做的非常的踏实。
他没有非常耀眼的学历。但是实践经验非常的丰富。动手能力非常强。
否则，他也不会在这么短的时间里，就将牛魔王运输机给鼓捣出来了。
这个时候的109研究所，还在琢磨图纸呢。
石中坚和他的工人，都是士气高涨，战天斗地的。
要说牛魔王是被设计出来的，不如说是在生产车间摸索出来的。生产车间就是设计室。
“石总工，你好。
“王总工，你好。”
两人的见面，是规规矩矩的，感觉还有点尴尬。
石中坚显然认为王步安是来挑毛病的。不由自主的，对王步安就有几分戒备的心理。
王步安也不喜欢石中坚。主要是感觉对方的排斥心理太强。
我又不是来抢你的劳动成果，你那么紧张做什么？
运输机什么的，我还不想沾手呢。
我现在很忙的好不好？
每分钟几十亿上下好不好？
但是你这样拼凑出来的飞机，我都不放心。
如果是没有我的背书，你小子的飞机，绝对是不可能真正试飞的。
对于这一点，王步安还是很自信的。
因为，125就是出自他自己的手。
对于蓬莱发动机的性能，没有谁比他更加的清楚。
从上次试飞到现在，125的累计飞行时间，已经超过了2400小时。各方面的表现都非常优秀。
零故障。
零维护。
零后期成本。
刘振华之前只是下了五千台的订单。后来又追加了三千台。
显然，空军兔是饥渴的太久了。
这一次，是下定决心要一口气吃得饱饱的。
每台只要800万人民币的售价，简直是做梦都能够笑出来啊。以后甚至可以考虑出口。
看试飞基地的忙碌程度就知道了。
超过十种的样机排着队等着试飞。
其中，就有歼10，歼11等飞机的改型。
本着循序渐进，逐层提升的原则，在歼八以后，就是歼10，歼11等飞机的改造型号出场了。
…。。