座位。
航程200公里。
飞行速度120公里。
嗯，唯一的作用，就是上下班不需要塞车。
可是，想要去哪里玩一下，那是不可能的。
全部的负载，只有230公斤。超过这个重量，性能就要受到限制。估计连出城都做不到了。
稍微大一点的，就是贝尔的型号了。
三座，或者五座，价格大约在30-50万英镑之间。也就是人民币200多万到400多万。
如果是大型的，十座以上的，就是一千多万人民币了。
然而，售价并不是问题。
关键是后期的维修保养。
日常的油耗也是非常大的。航空煤油很贵的。
零配件的寿命都是很短的。需要专门的维修队伍。每年的维护保养费用，都堪比售价。
现在的私人直升机市场，有点像是打印机。
机器本身不值钱。
售后值钱。
各种零配件值钱。
买得起。
未必养得起。
想要介入这个市场，需要做到三点：
第一，售价低。
第二，质量过硬。
第三，售后便宜。
第一点很多人都能做到。
第二点就难了。
怎么证明自己的质量？
最好是有军用的型号。
国人对于军用品的质量，还是非常信任的。
如果是有相应的军用型号，那不需要广告。本身就是最好的证明。可惜，到目前为止，并没有。
目前的所有的私人直升机技术，都是从国外购买回来的。
五花八门，互相独立，绝不配套。
英国的，意大利的，法国的，美国的，俄罗斯的……
几乎是所有的直升机型号，在国内都能够找得到相似的类型。但是销量都是非常的惨淡。日子很难过。
这个市场，需要的不是一条鲶鱼。不是仅仅将水搅浑那么简单。
它需要一条横空出世的霸王龙。
它需要一下子就将这个市场给镇压了，吞噬了。
直接垄断市场。
形成系列。
便宜销售。
批量服务。
建立遍布全国的服务网络。
就好像是汽车一样。随时随地都能找到
…。。